Ryanair Holdings očekuje da će imati još više putnika jer njegovi konkurenti ograničavaju svoje kapacitete. Eddie Wilson, izvršni direktor glavne jedinice Ryanaira, smatra da imaju prostora za povećanje prodaje karata u kolovozu i predviđa da će dodatno zaraditi na last minute rezervacijama nakon što su prijevoznici poput British Airwaysa (BA) zaustavili prodaju karata.
Ryanair je u srpnju prevezao 16,8 milijuna putnika, u odnosu na 15,9 milijuna u lipnju, a popunjenost njegovih zrakoplova porasla je na 96 posto.
Kompanija je manje pogođena kaosom koji muči zrakoplovnu industriju, dijelom i zato što je zadržala više zaposlenih tijekom pandemije s nižim plaćama, dok su konkurenti smanjivali broj radnika. Također je imala koristi od vlastitih usluga rukovanja prtljagom i aerodromskih usluga u svojim najprometnijim zračnim lukama, rekao je Wilson.
Spremniji od konkurencije
"Naše je mišljenje bilo, što je i potvrđeno, da će se potražnja vratiti odjednom", rekao je Wilson u intervjuu u srijedu. "Tako da mislim da smo samo bili optimistični i bolje pripremljeni od konkurencije. Ali teško je i sada jer moramo letjeti iz zračnih luka koje nemaju potrebnih resursa."
U utorak je BA produljio obustavu prodaje karata za neke kratke letove iz londonske zračne luke Heathrow za još tjedan dana (do 15. kolovoza) i naznačio da su daljnje obustave vjerojatne do kraja ljetne sezone putovanja. Heathrow ima ograničenje dnevnih odlazaka na 100 tisuća putnika. Lufthansa i niskotarifni rivali Ryanaira kao što su EasyJet i Wizz Air već su ovog ljeta najavili smanjenje kapaciteta kao rezultat nedostatka osoblja.
"Vrijeme za zapošljavanje za ovo ljeto bilo je prošlog listopada", rekao je Wilson. "Ovo nije kao vođenje skladišta u koje jednostavno možete dovesti ljude – oni moraju proći proces obuke – i ako zaustavite taj stroj, stvarno ga je teško ponovno pokrenuti. Mislim da su druge zrakoplovne kompanije to uzele zdravo za gotovo."
Wilson je rekao da su problemi s kontrolom zračnog prometa bili glavna prepreka za prijevoznika ovog ljeta. Za kašnjenja letova okrivio je neadekvatno osoblje ATC objekata u Njemačkoj, kao i to što je Francuska nadograđivala svoje sustave usred ljeta, dodajući da su ti problemi uzrokovali dodatni utjecaj na rasporede letova. Za prijevoznike kojima fali radnika, to uzrokuje otkazivanja jer se dostigne maksimalan broj sati posade, rekao je Wilson.
.webp){kind=icon}
