Avioni su desetljećima važili za sinonim brzine i luksuza. Izravni letovi, poslovna klasa i VIP saloni činili su da upravo letenje postane prvi izbor ljudi širom svijeta. Rast cijena avionskih karata, strogi sigurnosni protokoli i višesatna čekanja na zračnim lukama učinili su da vlakovi postanu ozbiljna alternativa koja posljednjih godina dobiva i novu dimenziju: od udobnosti, ekološke održivosti i radnog komfora, pa do povratka nostalgije i prestiža koji podsjeća na zlatno doba putovanja.
"Vlak mi omogućava da se udobno smjestim, otvorim laptop, povežem se na stabilan internet i radim bez prekida", objašnjava Jelena Zec koja trenutno živi i radi u Njemačkoj. Prema njezinim riječima, dodatna prednost je i to što vlakovi dolaze izravno u centar grada, bez potrebe za dugim transferima. "Ako iz Stuttgarta stignem u Salzburg za 3 i pol sata i 30 eura i odmah mogu direktno sa željezničke stanice na sastanak, to mi štedi pola dana, a i novac, u odnosu na let avionom."
Restoran u Venice Simplon-Orient-Express vlaku. Izvor: Belmond
Novi izbor poslovnih putnika
Europska unija posljednjih godina snažno ulaže u željezničku infrastrukturu. Samo u okviru strategije Europskog zelenog sporazuma (EU Green Deal) planirano je da se do 2030. poveća broj noćnih linija za 50 posto. Ideja je da se time kratki letovi postupno zamijene željeznicom, rješenjem koje je ekološki održivije, ali i ugodnije za putnike. Istraživanja pokazuju da vlak može emitirati i do deset puta manje ugljičnog dioksida nego avion na istoj relaciji. Na primjer, putovanje od Londona do Pariza vlakom stvara oko 22 kilograma CO₂, dok avionom ta brojka doseže čak 244 kilograma. Brze pruge, poput one koja povezuje Pariz i Milano za šest sati ili Frankfurt i Amsterdam za nešto više od četiri, već danas nude komfor koji se teško može usporediti sa skučenim sjedalima u avionu, dugim redovima na zračnim lukama i napornim sigurnosnim kontrolama.
Legendarni Venice Simplon-Orient-Express negdje između Sofije i Istanbula 2017. godine. Izvor: Depositphotos
Prema podacima Global Business Travel Association, poslovna putovanja u posljednjih nekoliko godina nakon pandemije ponovno postaju aktualna, no iskustvo je značajno promijenjeno. Čak 40 posto tvrtki u Europi, naročito u Francuskoj i Velikoj Britaniji, usvojilo je korporativnu "green travel policy" kojom potiče zaposlenike da za kraća poslovna putovanja biraju željeznicu, kao i praksu da se jednim putovanjem objedini više sastanaka ili događaja. Na taj način se štede troškovi i vrijeme, ali i jača reputacija jer se smanjuje broj letova koji su među najvećim izvorima emisija ugljičnog dioksida u poslovnom sektoru.
Između nostalgije i hedonizma
Iako su ekonomski i održivi faktori važni, turistički i lifestyle elementi su ti koji najviše privlače putnike. Vlakovi su postali simbol prestiža – od onih modernih brzih i dnevnih do legendarnih noćnih i sporijih čiji interijeri podsjećaju na ekskluzivne hotele na tračnicama.
Luksuzna kabina u La Dolce Vita Orient Express vlaku. Izvor: La Dolce Vita Orient Express
Putovanja luksuznim vlakovima razvila su se u jedan od najtraženijih turističkih formata, a potražnja za ovakvim aranžmanima u posljednjih pet godina porasla je za 158 posto. Najviše ih biraju mlađi putnici, milenijalci i generacija Z, privučeni retro šarmom i idejom sporog putovanja koje nudi ekskluzivan doživljaj. Za ovaj spoj hedonizma, nostalgije i nove vrste eskapizma često je potrebno izdvojiti i do 7.000 eura za noć. Za pojedine ekskluzivne ture, poput zimskih vožnji kroz Alpe, karte se rasprodaju u roku od samo nekoliko dana od objave, a postoje i liste čekanja.
Sve je spremno za večeru u Statesman Rail vlaku u Velikoj Britaniji. Izvor: Depositphotos
Ovakvi vlakovi primaju ograničen i manji broj putnika, a pružaju maksimalan luksuz: fine dining menije koje potpisuju renomirani kuhari, panoramske vagone s pogledom na najljepše krajolike svijeta, kabine koje se pretvaraju u privatne apartmane, pa i uslugu batlera dostupnu tijekom cijelog putovanja. Posebnu draž donosi i činjenica da su mnogi vagoni pažljivo restaurirani originali iz prošlog stoljeća, s detaljima poput ukrasnih tehnika na drvetu, vitraža i art deco namještaja, pa svaki komad interijera nosi autentičnu povijest i priču. Na taj način putnici dobivaju iskustvo koje spaja glamur zlatnog doba putovanja s komforom na razini suvremenih hotela s pet zvjezdica.
Luksuz na tračnicama
Od raskošnih kabina i Michelin menija do panoramskih krajolika koji ostavljaju bez daha.
La Dolce Vita Orient Express (Italija)
Najnoviji projekt legendarnog brenda Orient Express vraća glamur šezdesetih "upakiran" u suvremeno ruho. Retro dizajn, kulinarstvo pod vodstvom Michelin chefa Heinza Becka i rute kroz 14 talijanskih regija osmišljene tako da kombiniraju umjetnost, prirodu i gastronomiju, čine ga putovanjem iz snova. Cijene se kreću od oko 3.500 eura po osobi za noć u dvokrevetnoj kabini.
Render sobe u La Dolce Vita Orient Express. Foto: La Dolce Vita Orient Express
The Belmond Royal Scotsman (Škotska)
Jedan od najotmenijih vlakova u Europi, s svega 40 putnika po polasku, pruža intimno iskustvo putovanja kroz škotske krajolike. Kabine su uređene u edvardijanskom stilu, s drvenim panelima i baršunastim detaljima. Putnici tijekom putovanja mogu uživati u vrhunskim obrocima, vinskim degustacijama i ekskluzivnim izletima, uključujući posjete dvorcima i destilerijama. Cijene se kreću od oko 2.700 eura za noć, dok najekskluzivniji itinerari dosežu i preko 30.000 eura.
The Belmond Britannic Explorer (Velika Britanija)
Luksuzni noćni vlak koji je na prvu turu kroz Englesku i Wales krenuo u srpnju ove godine. Prima 30 putnika i sastoji se od 18 kabina modernog interijera i u paleti boja inspiriranoj prirodom i klasičnim britanskim motivima. Putovanja od tri ili šest noći kreću iz Londona s opcijom kombiniranih ruta. Aranžman od tri noći u dvokrevetnoj kabini košta 11.000 funti.
Venice Simplon-Orient-Express (Europa)
Ikona luksuznog putovanja koja spaja zlatno doba željeznice s modernim komforom. Autentični vagoni iz ’20. i ’30. godina prošlog stoljeća, elegantni restorani i barovi, kabine i grand suites s mramornim kupatilom. Putovanja povezuju gradove poput Pariza, Venecije i Praga, uz obroke, piće i pažljivo osmišljene izlete, nudeći nezaboravnu europsku avanturu. Cijene za noć, ovisno o tipu kabine, kreću se od 4.500 eura pa do 10.000 eura.
L’Observatoire suite u Venice Simplon-Orient-Express vlaku. Izvor: Belmond
Golden Eagle Danube Express (Istočna Europa)
Vlak koji povezuje gradove poput Budimpešte, Beča, Praga pa sve do Istanbula, nudeći putnicima nezaboravno iskustvo kroz različite tematske ture. Ukupno prima 62 putnika, a sastoji se od sedam spavaćih vagona, jednog panoramskog, salona te dva restorana s vrhunskom gastronomskom ponudom. Cijene se kreću od oko 2.500 eura po osobi za kraće ture, dok duže ture mogu doseći i preko 10.000 eura za noć.
.webp){kind=icon}
