Dionice Ferrarija pretrpjele najveći pad od 2016. Za sve je kriv oprezan poslovni plan

Dionice Ferrarija pale su za 14 posto, što je njihov najveći jednodnevni pad od 2016. godine, nakon što je proizvođač luksuznih automobila dao investitorima oprezne izglede i smanjio svoje ambicije elektrifikacije.

Očekuje se da će neto prihod za godinu biti na ili iznad 7,1 milijarde eura, u odnosu na prethodni cilj od sedam milijardi eura. Očekuje se da će prilagođeni EBITDA porasti na 2,72 milijarde eura ili više, u odnosu na 2,68 milijardi eura.

Tvrtka očekuje skromno poboljšanje u 2030. godini: prihod od devet milijardi eura i prilagođeni EBITDA od 3,6 milijardi eura ili više, rekao je Ferrari. Prognoza EBITDA za 2030. podrazumijeva godišnju stopu rasta od šest posto, što je znatno ispod stope od 10 posto predviđene na dan tržišta kapitala tvrtke 2022. godine, rekao je Tom Narayan, analitičar dionica u RBC Capital Markets, u bilješci u četvrtak.

Analitičari JPMorgana bili su optimistični u pogledu Ferrarijevog strateškog plana za 2030. godinu. "Imamo veliko povjerenje u sposobnost uprave da provede dugoročni plan, s obzirom na to da potražnja trenutno daleko premašuje ponudu", napisali su analitičari JPMorgana u četvrtak.

U zasebnoj izjavi, Ferrari je rekao da će do 2030. ciljati na liniju sportskih automobila koja bi se sastojala od 40 posto automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE), 40 posto hibrida i jedne petine potpuno električnih vozila.

To je znatno niže od izvorne strategije od 40 posto električnih vozila. Rekli su da revizija prema dolje odražava pristup tvrtke usmjeren na kupca, trenutno okruženje i očekivani razvoj događaja.

Ulagači su reagirali na konzervativni ton prognoze - iako tvrtka ima povijest postavljanja skromnih ciljeva, a zatim ih premašivanja. Ferrari je imao tešku godinu, s padom potražnje u luksuznoj industriji, neizvjesnošću oko američkih tarifa i usporavanjem prodaje u Kini.

Prvi električni Ferrari sljedeće godine

Kompanije je otkrila detalje o svom prvom električnom vozilu, Elettrici, koje bi trebalo biti predstavljeno sljedeće godine. I drugi konkurenti se bore s prelaskom na električna vozila jer bogatiji kupci oklijevaju preći na automobile na baterije.

Nekoliko proizvođača automobila smanjilo je svoje ciljeve prodaje električnih vozila posljednjih mjeseci, navodeći kao razloge nedostatak pristupačnih modela, sporije od očekivanog uvođenje punionica i jaku konkurenciju iz Kine.

Švedski Volvo Cars, na primjer, odustao je od plana prodaje samo električnih vozila do 2030. godine, rekavši u rujnu da mora biti "pragmatičan i prilagodljiv" promjenjivim tržišnim uvjetima.