Mercedes-Benz je 23. travnja predstavio svoj električni terenac G-Klasse, koji je ostao vjeran pratitelj svom rođaku s motorom na unutarnje sagorijevanje.
Mercedes-Benz G 580 s EQ tehnologijom nudi isti sustav prijenosa niskog dometa za terensku vožnju, neovisan prednji ovjes i čvrstu stražnju osovinu kao i G-Klasse s benzinskim motorom. Opremljen s četirima motorima, po jednim na svakom kotaču, vozilo ima 579 konjskih snaga i domet od 470 kilometara za prelazak pustinje ili, vjerojatnije, obavljanje nabavke u trgovini.
"U šasiju smo stavili koliko je god bilo moguće baterija", rekao je Ola Källenius, izvršni direktor tvrtke Mercedes-Benz, tijekom testne vožnje električnog G-Wagon predproizvodnog modela u Austriji prošle godine. Pod Källeniusom, Mercedes je nastojao povećati marže preusmjeravanjem resursa s modela niže klase poput kompaktnog A-Klasse prema svojim najskupljim vozilima.
G-Wagon, nadimak za Geländewagen ili "terensko vozilo" na njemačkom, duboko je ukorijenjen u popularnoj kulturi, u suradnji s Monclerom, umjetničkim dekoracijama koje ga obavijaju smolom, kao i slavnim osobama koje ga podržavaju, od Arnolda Schwarzeneggera do Kim Kardashian. (Austrijski mišićnik, koji je odrastao blizu tvornice, anticipirao je električni G 2018. godine kada je javno pritisnuo Dietera Zetschea, tadašnjeg šefa tvrtke Mercedes-Benz, da ga napravi.) Ukupna prodaja od lansiranja G-Wagona 1979. godine prelazi 500 tisuća, potvrdio je glasnogovornik tvrtke Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz
Cijene novog električnog terenca kreću se od 142.621 eura, dok verzija Edition One počinje od 192.524 eura. G-Klasse s unutarnjim sagorijevanjem kreće se od 143 tisuće dolara, dok neki modeli dosežu ili premašuju 350 tisuća dolara.
Na dobrom putu
Debi električnog G-Klasse ponovno potvrđuje Mercedesovu predanost da potroši 47 milijardi dolara na elektrifikaciju svoje ponude proizvoda, čak i dok potražnja za električnim vozilima slabi. Veleprodaja električnih Mercedesovih vozila pala je za osam posto u prvom kvartalu 2024. godine, a proizvođač automobila je krivicu svalio na probleme u lancu opskrbe, prestanak proizvodnje ultrakompaktnog Smarta ForTwo i ukidanje državnih subvencija u Njemačkoj.
Mercedes-Benz
"Na strani potrošača primjećujemo malu neizvjesnost u vezi s tim kako se kretati prema budućnosti", rekla je Britta Seeger, šefica prodaje u Mercedesu, novinarima na okruglom stolu 18. travnja. U veljači je Mercedes predvidio niže prinose u 2024. godini i smanjio svoja očekivanja u vezi s prodajom električnih vozila, napominjući da će potpuno električna i plug-in hibridna vozila činiti 19 do 21 posto prodaje ove godine.
G-Klasse ostaje toliko popularan da je Mercedes prestao prihvaćati nove narudžbe za konvencionalno napajane G modele 2022. godine jer su liste čekanja premašile dvije godine. Do 2023. godine ponovno je počeo s prodajom, a Källenius tvrdi da se mogu nositi s očekivanim priljevom električnih vozila u postrojenje Magna Steyr kapaciteta 40 tisuća vozila godišnje. U razgovoru s novinarima, Seeger je odbila procijeniti vrijeme čekanja za novi električni G.
Mercedes-Benz
Elektrifikacija i izvan asfalta
Iako izgleda gotovo identično kao njegov rođak s unutarnjim sagorijevanjem, električni G-Wagon posjeduje razlike poput blago podignute haube i izmijenjenih branika iznad stražnjih kotača. Dolazi s jedinstvenim prednjim dijelom umjesto konvencionalne rešetke, a kupci mogu odabrati i standardni izgled rešetke. Radi optimizacije aerodinamike, ima nove obloge duž stuba i spojler na krovu. Opcionalna pravokutna kutija na stražnjim vratima će držati kabele za punjenje ili kupci mogu odabrati poznati rezervni kotač s poklopcem.
"Kupci ne biraju G-Wagon zato što je najprogresivniji automobil na tržištu", rekao je novinarima Michael Schiebe, izvršni direktor tvrtke Mercedes-AMG, na okruglom stolu 23. travnja. "Biraju ga zato što izgleda kao automobil iz 1979. godine."
Nove aluminijske felge od 45 centimetara s pet duplih krakova u visokom sjaju crne boje dolaze kao standard. Također, tu je specijalna zaštita od kamenčića i korozije od ugljičnih kompozitnih materijala ispod vozila, što osigurava dugotrajnu zaštitu od udara dok se terenac kreće po stijenama.
Mercedes-Benz
Unutrašnjost novog modela G nosi drugu generaciju MBUX sustava i nudi Mercedesove uobičajene udobnosti kao što su ambijentalno osvjetljenje, Android Auto i Apple CarPlay, glasovna pomoć, drveni dekor od prirodnog oraha otvorenih pora i kožna sjedala. Paket AMG nudi aluminijske felge od 50 centimetara s 10 krakova, bočne pragove, posebne kočne čeljusti i ravni upravljač presvučen kožom s kromiranim štitnicima za mjenjač.
Vlasnici novog modela G mogu birati između načina vožnje po asfaltu Comfort, Sport i Individual, kao i opcionalnih načina vožnje izvan asfalta Trail i Rock. Novi G-Turn sustav radi kao robustan trik koji okreće vozilo za 360 stupnjeva pritiskom na dugme. Inteligentna funkcija kretanja regulira brzine na strmim ili neujednačenim terenima.
Ima vrijeme ubrzanja od nula do 62 milje na sat od 4,7 sekundi, otprilike sekundu brže od postojećeg modela G-550, iako elektronički ograničena maksimalna brzina od 112 milja na sat možda neće zadovoljiti sve kupce. Mercedes još nije potvrdio koliko je vozilo teško.
Električni G će se napuniti od 10 do 80 posto za otprilike 30 minuta korištenjem istosmjernog brzog punjenja od 200 kilovata, što je otprilike standard za industriju, a električni sustav postavlja presedan za više. Prošle godine, Källenius je rekao da će Mercedes napraviti manji, električni "Baby G" Wagon kako bi konkurirao modelima poput Fordovog Bronca. Glasnogovornik je odbio komentirati kada će se to dogoditi.
.webp){kind=icon}
