Njemačke kompanije traže od vlade da se aktivno uključi u vojnu operaciju zaštite kontejnerskih brodova u Crvenom moru. Upozoravaju da bi dugotrajni poremećaji u trgovini mogli izazvati ozbiljne zastoje u proizvodnji.
Brodari su se preusmjerili na druge rute kako bi zaobišli jemenske Hutije koji ometanjem brodova povezanih s Izraelom u Crvenom moru izražavaju potporu palestinskom Hamasu u sukobu s izraelskom vojskom u okupiranom palestinskom Pojasu Gaze, piše Reuters.
Njemačka se zasada nije pridružila inicijativi za zaštitu južnog Crvenog mora i Adenskog zaljeva koju je pokrenuo SAD, ističući da je cilj te inicijative osigurati trgovinu na toj važnoj pomorskoj ruti.
Čitaj više
Novi napad Hutija projektilima i letjelicama u Crvenom moru
SAD je sa saveznicima oborio 18 bespilotnih letjelica i nekoliko projektila.
10.01.2024
Promet u Crvenom moru pao 20 posto, domaći brodari pomno prate situaciju
Promet brodova u Crvenom moru pao zbog napada Huta na brodove povezane s Izraelom.
08.01.2024
Tvrtke zbog napada u Crvenom moru preusmjeravaju brodove oko Afrike
Skupina od 18 logističkih tvrtki usmjerava trgovačke brodove na alternativnu rutu oko Afrike umjesto kroz Crveno more.
04.01.2024
Cijena nafte na početku godine raste uslijed tenzija u Crvenom moru
Barel Brenta nešto iznad 78 dolara, američka nafta West Texas Intermediate blizu 73 dolara.
02.01.2024
Wolfgang Niedermark, član izvršnog odbora njemačke industrijske udruge (BDI), naglašava da osiguravanje pomorskih trgovinskih ruta nije samo u interesu njemačkog gospodarstva, već i ključni element nacionalne sigurnosti.
"Njemačka vlada ne bi trebala više oklijevati već preuzeti odgovornost i zajedno sa saveznicima poduzeti potrebne korake, između ostalog i vojne, kako bi zaštitila trenutno ugrožene morske rute u Sueskom kanalu i Crvenom moru od konstantnih napada", kaže Niedermark, a prenosi Reuters.
S obzirom na to da je Njemačka treća najjača trgovačka nacija na svijetu, Niedermark kaže da mora preuzeti vodstvo.
Najveće europsko gospodarstvo, uključujući globalne divove BASF, Bayer, Siemens i Thyssenkrupp, ovisi o glatkom protoku globalne robe, uključujući i preko Crvenog mora. Tom rutom prolazi oko 10 posto njemačkog izvoza i uvoza.
Njemačka također drži najveći udio na tržištu kontejnerskih brodova, čak 10,7 posto prema podacima Njemačke udruge brodovlasnika.
Napeta situacija u Crvenom moru stvara neizvjesnost, dovodi do kašnjenja brodova i rasta troškova njemačkih tvrtki, upozorava Niedermark. Posebno su pogođene kompanije koje u Aziji nabavljaju sirovine i komponente.
Iako još nisu zabilježeni prekidi u proizvodnji, takvi scenariji ne mogu se isključiti, zaključuje Niedermark. Glasnogovornik ministarstva obrane izjavio je da se trenutno analiziraju mogućnosti sudjelovanja Njemačke u misiji koju predvode Sjedinjene Američke Države.
Podsjećamo, domaći brodari također pomno prate situaciju u Crvenom moru. Iz Hrvatske udruge brodara Mare Nostrum za Bloomberg Adriju su rekli da trenutno ne postoje neposredne promjene za hrvatske brodare, ali da situacija zahtijeva stalnu pažnju i prilagodbu strategija kako bi se osigurala sigurnost i efikasnost pomorskog prometa.
"U odnosu na hrvatske brodare, zasad nema promjena u planiranim rutama putovanja, ali svakako pomno pratimo razvoj predmetne situacije", kaže udruga.