Izvođači za novi sustav naplate cestarine tek izabrani, a rokovi i cijena već probijeni

Slovačka tvrtka SkyToll i češki TollNet implementirat će novi sustav naplate cestarina za Hrvatske autoceste (HAC), ali sudeći po roku koji je ta zajednica ponuditelja dobila, nećemo vidjeti elektroničku naplatu do kraja ove godine kako je najavljivano, a pitanje je hoćemo li i iduće.

Naime, HAC je u petak objavio da su za izvođača novog sustava naplate cestarina i nabavu rezervne opreme izabrale ponudu od 79,9 milijuna eura (bez PDV-a), zajednice ponuditelja u kojoj su slovački SkyToll i češki TollNet, s tim da je rok dovršetka radova dvije godine od sklapanja ugovora.

Početkom prošle godine potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković je kazao kako je za uvođenje novog sustava naplate cestarine osiguran novac iz Nacionalnog plan oporavka i otpornosti (NPOO), a vrijednost projekta tada je procijenio na više od 65,9 milijuna eura.

Dakle, implementacija je osjetno poskupjela, ali kada pogledamo ponude drugih izvođača, još smo dobro i prošli. HAC je natječaj objavio u travnju prošle godine, a sredinom srpnja su za novi sustav naplate cestarine pristigle ponude 10 izvođača, čija se vrijednost kretala se u rasponu od 79,9 do 244,5 milijuna eura bez PDV-a.

Rast cijene od 15-ak milijuna eura već u početnoj fazi najavljuje da bismo naposljetku  mogli završiti debelo u troznamenkastim milijunskim ciframa, kako i nalaže tradicija s velikim javnim projektima.

HINA/ Lana Slivar Dominić

Inače, sustav koji se najavljuje već par godina trebao bi biti kombinacija naplate preko moderniziranog ENC-a i automatskog očitanja tablica, a temeljio bi se na slobodnom protoku vozila.

HAC u priopćenju objašnjava da će novi sustav koristiti dvije postojeće i u svijetu provjerene tehnologije: DSRC tehnologiju (radijska komunikacija na 5,8 GHz) za naplatu cestarine korisnicima ENC uređaja te ALPR tehnologija (prepoznavanje registarskih pločica vozila) za naplatu cestarine povremenim korisnicima za laka vozila i nadzor plaćanja cestarine svih vozila.

Trebao bi biti uveden na svim autocestama u Hrvatskoj, a iz HAC-a ističu kako su sredstva za njegovu implementaciju osigurana kroz NPOO.

Izbjegavanje vinjete

U javnosti se od same najave sustava vodi rasprava o njegovoj učinkovitosti i svrhovitosti. Mnogi se pitaju zašto nisu uvedene klasične vinjete po uzoru na susjedne zemlje. Mi bi rekli s pravom, jer kratka usporedba sa Slovenijom otkriva da bi to bilo lukrativnije i jednostavnije od ovog što imamo danas.

Konkretno, direktor sektora za naplatu cestarine Ivan Ribičić za Bloomberg Adriju je u lanjskom kolovozu najavio da će prihodi HAC-a ove godine biti 10 posto veći nego 2022. godine, kada su inkasirali rekordnih 381 milijun eura.

Državne autoceste Republike Slovenije (DARS) su u 2022. godini preko vinjeta uprihodile 494 milijuna eura, s tim da imaju gotovo upola manje kilometara autocesta u usporedbi s Hrvatskom. Dok će prihodi HAC-a rasti za 10-ak posto (prema najavi Ribičića), DARS-ovi su skočili preko 15 posto u prvoj polovici 2023. i premašili 230 milijuna eura.

Dakle, s vinjetama se itekako može zaraditi, ali naš novi sustav bit će kompliciraniji i nesumnjivo skuplji za sve koji rade puno kilometara po autocesti.

Možda je cijeli projekt zapravo genijalan plan Vlade da se građane vrati na lokalne (doduše opasnije) ceste i tako revitalizira propala restoranska scena s pečenim janjcima u Lici.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar