Mahindra & Mahindra, drugi najveći indijski proizvođač automobila prema tržišnoj vrijednosti, planira do 2030. godine elektrificirati više od četvrtine svoje ponude kako bi konkurirao domaćim i globalnim rivalima koji ubrzano razvijaju svoje linije električnih vozila (EV).
"Cilj nam je da električna vozila čine 20 do 30 posto naše ponude u sljedećih tri do pet godina", izjavio je Anish Shah, glavni izvršni i generalni direktor Mahindre, u intervjuu za Bloomberg Television na sastanku u Davosu. Trenutno, električna vozila čine samo pet posto Mahindrine ponude.
Shah je istaknuo da Indija, kao najmnogoljudnija zemlja svijeta, radi na donošenju politika koje bi privukle globalne investitore u sektor električnih vozila, s ciljem osmerostrukog povećanja broja e-vozila do kraja desetljeća.
Čitaj više
Hrvatska najgora u EU-u po prodaji vozila s nultom emisijom
Samo 2,6 posto novih automobila u Hrvatskoj ima nultu emisiju, dok EU-ov prosjek prelazi 14 posto.
17.01.2025
BYD vodi u globalnoj utrci za izradu jeftinijih električnih vozila
Kinesko poduzeće preplavljuje tržišta svojim automobilima dok SAD čini sve što može kako bi ova brzorastuća marka ostala izvan njegovih granica.
09.01.2025
Jaguaru podrezane kandže, budućnost brenda visi o koncu
Pauziranje proizvodnje novih modela guši distributere Jaguara, a budućnost tvrtke polažu na prodaju luksuznih električnih vozila mlađoj populaciji.
03.01.2025
Gdje je najskuplje, a gdje najjeftinije puniti električno vozilo u Europi?
Troškovi punjenja električnih vozila u Europi razlikuju se i do šest puta, ovisno o zemlji.
11.12.2024
Prema njegovim riječima, Mahindra primjećuje da potrošači sve više prihvaćaju njihove EV modele, budući da su riješeni glavni problemi poput "range anxietyja" - odnosno dosega vozila po jednom punjenju - i njihove pristupačnosti.
Mahindra se suočava s jakom konkurencijom domaćih i globalnih automobilskih divova koji plasiraju nove modele kako bi osvojili dio ovog brzo rastućeg tržišta. Među konkurentima su lokalne tvrtke poput Maruti Suzuki India i Tata Motors, ali i azijski rivali poput kineskog BYD-a i SAIC Motorsa.
Indija, koja trenutno zauzima treće mjesto među najvećim emiterima stakleničkih plinova u svijetu, potiče upotrebu električnih vozila kako bi do 2070. godine postala ugljično neutralna.
Shah smatra da bi ulazak Tesle mogao povećati konkurenciju, no dodaje da će američki proizvođač ciljati drugačiji segment tržišta kada odluči lansirati svoje modele u Indiji.
Na pitanje o povratku Donalda Trumpa na mjesto američkog predsjednika, Shah je izjavio da Mahindra posluje u SAD-u više od 25 godina i ne očekuje negativan utjecaj.
"Rekao bih da je to pozitivno", dodao je komentirajući potencijalni Trumpov utjecaj na indijskog proizvođača automobila.
.webp){kind=icon}