Hrvatska je svjetska nautička velesila, a broj noćenja pada. U čemu je stvar?

Hrvatska industrija čartera prošle je godine ostvarila prihode od 180 milijuna eura, što je rast od 12,1 posto u odnosu na godinu ranije. Ipak, s druge strane, sektor je u posljednje dvije godine, prema podacima Ministarstva turizma, zabilježio pad dolazaka gostiju za gotovo tri posto.

Na vrhuncu prošlogodišnje sezone tvrtke su krenule u last-minute snižavanje cijena kako bi pokušale popuniti kapacitete. No što je s ovom godinom? Ljeto nam se približava, a očekivanja su oprezna. Dok potražnja pada, ponuda raste te se broj plovila na godišnjoj razini povećava za oko sedam do osam posto, pokazuju podaci HGK-a.

"Segment koji je najviše zahvaćen (padom potražnje) su manje jedrilice s trima kabinama, pri čemu su, recimo, katamarani dosta dobro popunjeni i dosta traženi. (...) Što je za nautički čarter specifično i što se prati već nekoliko godina je upravo to pomanjkanje potražnje od koronakrize", objašnjava za Bloomberg Adria TV Selma Ćubara, osnivačica platforme Čarter.hr. "Sezone 2021. i 2022. čarter je u Hrvatskoj dosta dobro poslovao, začuđujuće dobro u okolnostima u kojima se našao. Međutim, nakon izlaska iz krize (...) primjećuje se pad", dodaje Ćubara i upozorava kako se u nautičkom sektoru "nešto drastično treba promijeniti".

Prosječna cijena najma plovila u 2024. je godini bila niža nego u godini ranije, neke procjene pokazuju za oko 10 posto. Pitali smo što to znači za profitabilnost u duljem roku?

"To definitivno nije dobar model. Svjesni su toga i čarteri i svi oni koji se naslanjaju na čarter. Nažalost, upravo zbog smanjenja potražnje i povećanja ponude, čarteri su pribjegli velikim popustima", objašnjava Ćubara, "i to u srcu sezone, što je sedmi i osmi mjesec. To je unazad nekih 10 godina, ako pratimo industriju, bilo gotovo nezamislivo".

Službenih podataka za 2025. godinu iz Ministarstva još nema, oni se prikupljaju tek kada gosti dolaze, no moguće je pratiti rezervacije koje tvrtke za čarter imaju u ovom trenutku. "Tu je definitivno vidljiv pad cijene plovila po tjednu, po tipu plovila. (...) Prosječne cijene najma za ovu industriju praktički su neodržive."

Ćubara kaže kako se izrazito protivi last-minute popustima, već smatra da nautički turizam zahtijeva drugačiju vrstu pristupa.

"Plovilo je pokretnina, visoko je vrijedno i podložno štetama ako je rukovanje nestručno. Posebna klijentela dolazi na takva plovila. Trend je zadnjih godina dolazak gostiju koji nisu nautičari... Koji su nestručni, nevični, i tu dolazi do šteta itd. Po meni, rezanje cijena plovila, što je dugoročno definitivno ekonomski neodrživo, ne donosi dugoročan uspjeh. Uspjeh je, ono što ja vidim kao nekakav pristup u kojem bi se čarter tvrtke trebale okrenuti, zagovaranje educiranja i promjena stava prema gostima, ponudi i načinu na koji se ponuda prodaje", objašnjava Ćubara.

Potrebna je promjena u cijeloj industriji, a mali pomaci već se vide. "Postoje tvrtke koje su prigrlile taj model i mislim da one dugoročno gledano imaju daleko više šanse za uspjeh", dodaje.

Kada je o prognozama za nadolazeću sezonu riječ, Ćubara naglašava kako se može očekivati nastavak pada cijena: "Tu su i posrednici koji utječu na tu cijenu, tako da iz ovakve trenutne situacije ne vidim da će ova sezona biti bolja od prethodne. Čak sadašnji podaci pokazuju kako je lošija od prošle godine."

 

--Cijeli razgovor pogledajte u videu.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar