Vodeći svjetski trgovci naftom izjavili su da će se uništavanje potražnje uzrokovano ratom s Iranom produbiti, što je znak da bi puni ekonomski učinak sukoba tek mogao uslijediti.
Gunvor Group je u utorak priopćio da bi se iznos izgubljene potrošnje sljedećeg mjeseca mogao udvostručiti na pet milijuna barela dnevno – otprilike pet posto svjetskih zaliha – te da bi mogao izazvati globalnu recesiju ako ključni plovni put, Hormuški tjesnac, ostane zatvoren tri mjeseca. Smanjenje je za sada koncentrirano u Aziji, ali će se proširiti kako globalne cijene budu reagirale, navodi Trafigura Group.
Glavni izvršni direktor Vitol Groupa, Russell Hardy, rekao je da je rat uklonio oko četiri milijuna barela dnevne potražnje. Izjavio je da će ta brojka rasti kako se situacija nastavlja te je ponovio upozorenje Gunvora o recesijskim posljedicama.
Čitaj više
Tržište pleše na rubu – Wall Street ignorira rat i kladi se na tehnološke gigante
Wall Street trenutno igra najopasniju partiju godine ignorirajući rat, kupuje optimizam i kladi se da će rezultati spasiti tržište, dok rizik od naglog preokreta nikada nije bio veći.
prije 21 sat
Kineski juan mogao bi doseći rekordnu razinu ove godine
Kina bi ove godine mogla dopustiti rekordnu aprecijaciju juana u pokušaju da poveća povjerenje u svoju valutu i ojača kupovnu moć domaćih kompanija u inozemstvu.
prije 23 sata
Dionice protiv obveznica - zašto matematika pobjeđuje nagađanja
Za razliku od dionica čiji je oporavak neizvjestan, obveznice imaju ugrađen mehanizam "povratka na nominalu" sve dok izdavatelj ne bankrotira.
21.04.2026
Ponovna pojava straha od carina uoči objava dobiti industrijskih divova
Iako je smirivanje napetosti na Bliskom istoku prošlog tjedna potaknulo rast industrijskih dionica zajedno s ostatkom tržišta, taj napredak prikrio je snažnu volatilnost ispod površine.
20.04.2026
Otkako je rat s Iranom počeo krajem veljače, opskrba sirovom naftom i naftnim derivatima iz Perzijskog zaljeva smanjena je za otprilike 13 milijuna barela dnevno, prema podacima Međunarodne agencije za energiju. Dok su cijene fizičkih tereta i proizvoda poput mlaznog goriva i dizela naglo porasle, terminske referentne vrijednosti ostale su relativno prigušene.
"Uništavanje potražnje događa se na mjestima koja nisu vidljivi centri formiranja cijena", rekao je glavni ekonomist Trafigure, Saad Rahim, na FT Commodities Global Summitu u Lausannei. "Ljudi podcjenjuju taj gubitak opskrbe, koji se potom mora nadoknaditi gubitkom potražnje negdje drugdje."
Reakcija je vidljiva u nizu industrija. Petrokemijski proizvođači u Kini, Japanu i Južnoj Koreji smanjili su opseg poslovanja, ograničavajući proizvodnju plastike koja se koristi u svemu, od boca do električnih uređaja. Zrakoplovne tvrtke u zemljama od Vijetnama do Nizozemske otkazuju letove ili izrađuju krizne planove za to. Diljem jugoistočne Azije, rižina polja spremna za žetvu stoje neobrađena dok troškovi goriva i gnojiva uzimaju svoj danak.
"Ta se prilagodba već događa, ali ako se ovo nastavi, ona mora postajati sve veća i veća", rekao je Rahim. "Nalazimo se na kritičnoj točki preokreta."

Referentne cijene terminskih ugovora za sirovu naftu porasle su za oko 30 posto od početka rata. U ožujku su dosegnule vrhunac od blizu 120 dolara po barelu, iako se sada trguje oko 95 dolara zbog znakova da će Iran sudjelovati u pregovorima s SAD-om o okončanju sukoba.
Ako dođe do diplomatskog rješenja, "mislim da smo upravo izbjegli najgore", rekao je Rahim. No ako se kriza oduži, "jednostavno nećete imati te resurse, netko će morati ostati bez njih. To znači smanjenje gospodarske aktivnosti."
Frederic Lasserre, Gunvorov globalni voditelj istraživanja i analize, rekao je na konferenciji da je trgovac usredotočen na tri scenarija, u rasponu od nastavka zatvaranja Hormuza do djelomičnog ili potpunog ponovnog otvaranja.
IEA je prošlog tjedna objavila da je sav predviđeni rast potražnje za ovu godinu izbrisan prvi put od pandemije covida 2020. godine. Umjesto rasta od 730.000 barela dnevno, IEA sada predviđa blagi pad od 80.000 barela dnevno.
Smanjenje je koncentrirano u posebno izloženim sektorima u Aziji i na Bliskom istoku: nafti i etanu koji se koriste u petrokemiji te ukapljenom naftnom plinu koji se koristi za kuhanje.
Još jedan veliki utjecaj vidljiv je u zrakoplovstvu jer prijevoznici uključujući Vietnam Airlines, Air New Zealand, skandinavski SAS AB i KLM otkazuju letove. Deutsche Lufthansa AG priprema planove za prizemljenje zrakoplova ako to bude potrebno.
- U pisanju članka pomogao je Yongchang Chin