Hoće li IPO Tokića povući i CIAK? Erste fondovi već zauzimaju pozicije

Erste plavi obavezni mirovinski fond (OMF) B kategorije kupio je preko 63,3 tisuće dionica CIAK-a za 410 tisuća eura i tako povećao svoju poziciju u kompaniji koja se bavi prodajom rezervnih autodijelova na preko 740 tisuća dionica vrijednih 4,7 milijuna eura.

Zanimljivo je i da je Erste plavi OMF A, prema polugodišnjem izvješću, kupovao dionice CIAK-a s 22,6 na skoro 78 tisuća. Ostali mirovinci nisu slijedili Ersteove, iako svi osim RBA A OMF-a imaju udjele u CIAK-u.

Promatrajući kretanje dionice CIAK-a, koja u trenutku pisanja teksta na Zagrebačkoj burzi (ZSE) vrijedi 6,4 eura, ne vidimo ništa što bi ukazivalo da je riječ o vrućoj robi. Dapače, cijena joj je u posljednjih godinu dana pala za 4,4 posto, dok u zadnjih mjesec dana bilježi tek blagi rast od 0,79 posto.

Ono što je moglo ponukati Erste mirovince na šoping jest najavljeni IPO Tokić grupe. Naime, iz Tokića šalju signale da bi već krajem ovog mjeseca mogli izdati prospekt što znači da uskoro možemo očekivati izlistavanje njihovih dionica na ZSE-u.

Ciljanu cijenu dionice još uvijek ne znamo, ali možda su u Erste mirovincima "nanjušili" o kojem se okvirno iznosu radi pa usporedili s konkurentima iz branše i ustanovili da je CIAK trenutačno podcijenjen.

To bi objasnilo njihovo jačanje pozicije, ali i najavilo dodatno zahuktavanje na domaćem tržištu kapitala pred kraj i ovako živahne godine.

Solidni uvjeti za rast

Na ruku CIAK-u i Tokiću ide činjenica da se vozni park u Hrvatskoj povećava, s tim da je dosta stariji od prosjeka Europske unije (EU). To znači da će potražnja za rezervnim dijelovima rasti.

Konkretno, prosječna starost putničkog vozila u EU-u je u porastu i iznosi 12,7 godina; u Hrvatskoj je 13,4 godine, u Sloveniji 11,5, a u Srbiji približno 17 godina. Starija flota implicira češće servisne intervale i veću potrošnju potrošnih komponenti, što direktno povećava tržište kompanijama poput Tokića i CIAK-a.

Udio vozila starijih od pet godina iznosi 89 posto u Adria regiji u usporedbi sa 78 posto u EU-u, što potvrđuje da će aftermarket i dalje disproporcionalno doprinositi prometu distributera.

CIAK i Tokić se za tržišni udio bore i s poljskim Inter Cars-om, a da im dobro ide pokazuju bilance sve tri kompanije. Od 2021. bilježe dvoznamenkaste stope rasta - CIAK prednjači s ostvarenim CAGR-om od 25,8 posto za razdoblje od 2021. do 2024. godine. Inter Cars je u istom razdoblju ostvario prosječan rast od 17 posto, dok je Tokić grupa u tom razdoblju imala rast od 14 posto.

Detaljnu analizu poslovanja Tokića objavili smo prije par mjeseci, a uskoro ćemo doznati još novosti iz kompanije koja će uskoro svoj potencijal ponuditi ulagačima na burzi.

Do tada valja pratiti preslagivanja na burzi i u branši autodijelova jer uzburkano tržište može iznjedriti dobre šanse da se nešto zaradi i prije samog IPO-a Tokića.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar