Sljedeći vikend u australskom velegradu Melbourneu počet će 76. sezona prestižne Formule 1 (F1). Ova sezona broji rekordne 24 utrke, a također je prva nakon 2019. koja počinje u Australiji, jer su utrke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji pomaknute zbog ramazana.
Formula 1 nije samo uzbudljiv sport brzine i preciznosti, već i ogromni poslovni imperij u kojem se vrte milijarde dolara. Trkačko prvenstvo, koje je u vlasništvu američke medijske tvrtke Liberty Media, zabilježilo je 3,6 milijardi dolara prihoda u 2024. godini, što je 11 posto više nego prethodne godine kada su iznosili 3,2 milijarde dolara.
U posljednjim godinama Formula 1 suočava se s kritikama da je zaboravila svoju misiju, jer sve više moći i udjela u utrkama stječu naftom bogate bliskoistočne monarhije. Vođa momčadi Mercedes AMG Petronas Torger "Toto" Wolff izjavio je o novoj smjernici Formule 1 da "F1 više nije sport, već platforma za zabavu".
Njegovoj izjavi pridružuju se i podaci analitičke kuće Nielsen. Broj svjetskih obožavatelja trkačkog prvenstva premašuje 750 milijuna ljudi. Trenutni vlasnik franšize Liberty Media kupio je F1 2017. godine za 4,4 milijarde dolara, a danas se procjenjuje da vrijedi barem 17 milijardi dolara.
Uz rekordne iznose koji se vrte iza trkaćih staza i stadiona, pogledali smo kako zarađuju najvažniji dijelovi slagalice, trkaće momčadi.
Bloomberg
Polovica prihoda F1 ide u nagradni fond
Jedan od glavnih izvora prihoda momčadi F1 su novčane nagrade koje dijeli grupa Formula One. To je skupina tvrtki koja se brine za promociju svjetskog prvenstva FIA-e u Formuli 1 i ostvarivanje komercijalnih prava tog sporta.
Za usporedbu, uzmimo 2022. godinu, kada je Formula 1 ostvarila vrtoglavih 2,57 milijarde dolara, pri čemu je oko 45 posto sredstava bilo namijenjeno nagradnom fondu. Taj postotak u 2022. godini iznosio je oko 1,15 milijardi dolara, koji su se raspodijelili među ekipama na temelju njihovih rezultata na utrkama i pozicije u konstruktorskom prvenstvu.
Momčadi F1 financiraju se na temelju postignutih rezultata u određenoj sezoni. Momčadi s većim proračunima obično postižu bolje rezultate i guraju momčadi s manjim proračunima u drugi plan, zbog čega je F1 2021. godine uveo proračunska ograničenja kako bi izjednačio uvjete i ograničio troškove ekipa.
Uz uvođenje pravila 2021. godine gornja granica trošenja iznosila je 145 milijuna dolara, a 2023. godine postavljena je na 135 milijuna dolara, što ostaje i danas. U prošlosti su momčadi s najvećim proračunima bile Ferrari, Mercedes i Red Bull.
Vrtoglava sponzorstva
Sponzorski ugovori igraju ključnu ulogu u financijskoj stabilnosti momčadi F1. Velike tvrtke ulažu vrtoglave iznose u sponzoriranje momčadi, iskorištavajući globalni doseg sporta za promociju svojih brendova.
Portal SportsBoom analizirao je sponzorske prihode između 2010. i 2018. godine, kada su sponzori uložili 17,8 milijardi dolara. Najviše, čak 11,8 posto tih sredstava, primila je momčad Ferrari, utvrđuje portal.
Trkaći sport iskorištavaju i veliki proizvođači automobila, koji na F1 gledaju kao na marketinški alat, nadajući se da će pobjedničke momčadi u zvijezde kovati njihove automobile. Dobar primjer toga je ulaganje Daimlera od 80 milijuna dolara u momčad Mercedes 2019. godine.
Portal RacingNews365 izvijestio je da je početkom 2024. najveći vanjski sponzor F1 bila američka tehnološka tvrtka Oracle, koja je već dugi niz godina povezana s momčadi Red Bull. Oracle osim financijske pomoći pomaže i na polju softverskih rješenja.
Uz Oracle, među najveće sponzore ubrajaju se i tvrtke HP, koja je sklopila veliki ugovor s Ferrarijem. Ona talijansku momčad opskrbljuje najnovijom računalnom opremom i 3D printerima.
Prema podacima portala RacingNews365, Red Bull i Ferrari od Oraclea i HP-a primaju po oko 100 milijuna dolara sponzorskog novca. Iza Oraclea i HP-a, treći najveći sponzor Formule 1 je saudijska državna naftna tvrtka Aramco.
.webp){kind=icon}
