Lošinj postao pozornica za najrjeđe automobilske dragulje svijeta

U svijetu kolekcionarskih automobila rijetki su događaji koji nadilaze status izložbe i prerastaju u kulturni fenomen. Pebble Beach Concours d'Elegance u Kaliforniji, najprestižnije okupljanje klasičnih i luksuznih automobila, Concorso d'Eleganza Villa d'Este na jezeru Como u Italiji, sinonim za rijetke i povijesne modele, kao i Amelia Island Concours d'Elegance na Floridi, poznat po vrhunskim kolekcijama i aukcijama, već desetljećima privlače automobilsku elitu.

Tom društvu pridružila se i Concours Croatia, manifestacija koja je početkom rujna okupila ljubitelje automobilske estetike u uvali Čikat na Lošinju.

"Riječ je o manifestaciji koja slavi ljepotu, dizajn, inovacije i tehnološku izvrsnost automobila, kako klasičnih, tako i modernih, super i hyper vozila," kaže za Bloomberg Adriju organizator Marko Fratrić, zaljubljenik u automobile i ujedno jedan od najvećih hrvatskih stručnjaka u autoindustriji.

Rimac Nevera bio je jedna od atrakcija. Foto: Damir Arapović

Stroga selekcija izlagača

Posebnost ovog događaja, između ostalog, jest i u tome što oživljava tradiciju dugu čitavo stoljeće. Naime, još 1924. godine u Zagrebu je organizirana Prva međunarodna izložba automobila na kojoj su sudjelovali tada vodeći proizvođači: Daimler, Mercedes, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault, Citroën i drugi svjetski giganti. Izložba je privukla tisuće posjetitelja, a kruna programa bio je Concours d’Elegance, izbor najljepšeg automobila na kojem su ocjenjivani elegancija linije, udobnost i cjelokupan vizualni dojam. Marko Fratrić upravo je ovu povijesnu priču odlučio oživjeti na Lošinju, i već prvo izdanje, održano 2024. godine, pokazalo je da regija može stati rame uz rame sa svjetskim automobilskim destinacijama.

Na pitanje kako se vrši odabir sudionika, organizatori ističu da prijave stižu iz cijelog svijeta, ali da je selekcija stroga: "Cilj nam je stvoriti zajednicu koja se temelji na znanju, predanosti i sofisticiranosti, a ne na ispraznom pokazivanju ’moći’", kažu.

Dizajner Fabrizio Giugiaro i organizator manifestacije Marko Fratrić (desno). Foto: Damir Arapović

 

Ocjenjivanje je poseban ritual. Stručni žiri činili su vrsni poznavatelji automobilizma, među kojima je bio i Fabrizio Giugiaro, jedan od najpoznatijih i najuspješnijih talijanskih dizajnera automobila. "Priča koja stoji iza svakog automobila jedan je od ključnih kriterija na kojem se bazira ocjenjivanje", naglašava Fratrić.

Adrian Mudri, dizajner Nevere. Foto: Damir Arapović

Žiri ne gleda samo tehničke specifikacije, sklad dizajna, tehničku izvrsnost i inovativnost, već i "životni put" vozila – je li automobil u vlasništvu prvog vlasnika, kroz što je sve prošao, je li imao poznate prethodne vlasnike, koje su posebne karakteristike i izbori koji ga čine jedinstvenim. U svijetu kolekcionarskih automobila ova "priča" često odlučuje o prestižu i vrijednosti modela, a upravo zbog nje pojedini automobili dobivaju najviše bodova i zasluženo osvajaju priznanja.

Foto: Damir Arapović

Nagrade su se na Lošinju dodjeljivale u više kategorija: klasični, super, hyper i posebni automobili. Peta nagrada pripala je modelu koji je izazvao i najveće divljenje posjetitelja – Carrera GTL by Zagato. Dodatnu atrakciju predstavljali su i rijetki Porsche 911 ST Sonderwunsch, model nastao u okviru ekskluzivnog programa personalizacije, hibridni supersportski Porsche 918 Spyder koji spaja vrhunske performanse i inovativnu tehnologiju, zatim Rimac Nevera, električni hiperautomobil koji pomiče granice ubrzanja i snage, futuristička Pininfarina Battista s dizajnom koji odaje počast talijanskoj estetici, kao i Aston Martin 2020 by Fabrizio Giugiaro, jedinstvena vizija legendarnog brenda kroz potpis jednog od najznačajnijih automobilskih dizajnera današnjice.

Luksuz u Lošinju. Foto: Damir Arapović

Prestiž i tržišna vrijednost

Vlasnici ovakvih automobila strastveni su zaljubljenici u dizajn i tehnologiju koja nadilazi vrijeme i prostor, objašnjavaju organizatori. Među njima se spominju poduzetnici, dizajneri, distributeri automobila, kolekcionari i sportaši, ali se ističe da većina ne voli biti u središtu pažnje. Također, naglašava se da se poštuje njihova privatnost i vlasništvo, zbog čega se rado vraćaju na ovakve i slične događaje.

Za vlasnike, nagrada na Concoursu nije samo priznanje već i dodatni kapital na tržištu kolekcionarskih automobila. Globalno tržište klasičnih vozila procjenjuje se na oko 39,7 milijardi dolara, a očekuje se da će porasti na 77,8 milijardi dolara do 2032., uz impresivan godišnji rast od 8,7 posto.

Porsche 911 ST Sonderwunsch. Foto: Damir Arapović

 

Prema daljnjim podacima, modeli poput Ferrari 250 GTO-a ili Aston Martina DB5 bilježe višestruko povećanje vrijednosti tijekom desetljeća, dok su kultni automobili poput Porschea 911 postali sigurna investicija s dvoznamenkastim rastom na godišnjoj razini. U tom kontekstu, nagrada s Concoursa funkcionira kao svojevrsni "pečat autentičnosti" koji potvrđuje status vozila i dodatno osnažuje njihovu tržišnu vrijednost.

Šarm i stil uz rijetke automobilske dragulje. Foto: Damir Arapović

Govoreći o budućnosti ovog atraktivnog događaja, organizatori ne kriju ambicije da Concours Croatia postane stalni dio globalnog kalendara i pozicionira se na karti luksuznih događaja. Prvi odjeci već pokazuju da su na pravom putu: Lošinj i uvala Čikat s luksuznim hotelima, vrhunskim wellness sadržajima i ekskluzivnom marinom, upisali su se na kartu destinacija koje okupljaju elitu, a Concours Croatia dobiva konture događaja s potencijalom da preraste u novu točku prestiža na svjetskoj sceni.