Očekuje se da će Rajna u petak opasti toliko da bi niski vodostaj mogao poremetiti trgovinu gorivima širom Europe, uz efekte koji će se na kontinentu potencijalno osjećati mjesecima.
Prema podacima njemačke vlade, razina vode u Kaubu – ključnoj točki zapadno od Frankfurta – trebao bi pasti na 40 centimetara i u narednim danima nastaviti opadati. Ispod te razine mnogi brodovi ne mogu prolaziti rijekom.
Rajna se koristi za transport svega, od goriva i kemikalija, preko proizvoda od papira do žitarica. Klimatska kriza na rijeci nije mogla dogoditi u gorem trenutku, jer je Europa već u jeku krize s opskrbom energije. Krize s više strana dovele su do povećanja troškova za poduzeća, potkopavajući napore da se ukroti inflacija.
Kompanije u Njemačkoj poduzimaju korake kako bi se pripremile. Proizvođač kemikalija BASF SE za transport robe sve više koristi željeznicu te je naručio brodove za plitku vodu. Iako po njih trenutno nema posljedica, kompanija je rekla kako u narednim tjednima za neke tvornice ne može isključiti smanjenje stope proizvodnje.
Komunalno preduzeće Uniper SE u četvrtak je priopćilo kako vlakovima neće moći dovesti dovoljno ugljena da bi im tvornice u dužem vremenskom periodu radile punim kapacitetom. Ranije je kompanija zbog nestašice ugljena upozorila na smanjenje proizvodnje do rujna u tvornici Staudinger-5.
Kompanija za proizvodnju čelika Thyssenkrupp AG priopćila je da se njihov krizni tim sastaje svakodnevno te da za opskrbu svojeg mlina u Duisburgu koriste brodove s manjim gazom.
Bloomberg
Ako se poremećaj u rujnu nastavi, širom Njemačke moglo bi doći do povećanja potražnje za kamionima za transport robe, kaže Simonas Bartkus, šef marketinga i komunikacija u Girteka Logisticsu, vlasniku najveće flote kamiona u Europi. Rekao je kako kompanija još ne vidi nikakav direktan utjecaj na potražnju uzrokovan niskom razinom Rajne.
Transport goriva
Plitka voda sprečava utovar barža do pune zapremine. Niska razina vode povremeno utječe na promet na Rajni, ali ove je godine stanje posebno loše.
Razina u Kaubu na najnižoj je razini za ovo doba godine od najmanje 2007. godine, pokazuju službeni podaci. Do ponedjeljka bi oznaka razine trebala pasti na 33 centimetra. Razina je mjera plovnosti, a ne stvarne dubine rijeke.
Trgovina 400 tisuća barela naftnih derivata dnevno duž rijeke koja se proteže od regije Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA), preko Njemačke do Švicarske i Lihtenštajna mogla bi biti poremećena, navodi Facts Global Energy.
Zalihe dizela i srodnog goriva u skladištu regije ARA na najnižoj su sezonskoj razini od 2008.
Riječna kriza je posebno zabrinjavajuća za zemlje Srednje i Istočne Europe koje nemaju izlaz na more, a gorivo obično dobivaju preko Rajne, navodi Međunarodna agencija za energiju (IEA). "Očekujemo da će se ova situacija nastaviti do kraja godine", rekao je Toril Bosoni, šef odjeljenja za tržište nafte IEA-e, u intervjuu za Bloomberg TV u četvrtak.
---Pisanju pomogli Alex Longley, Rachel Graham i Grant Smith.
.webp){kind=icon}
