Honda će u listopadu početi prodavati svoj dugoočekivani električni kombi, a cijena će započeti od 2,44 milijuna jena (oko 15,5 tisuća dolara). Taj povratak električnih vozila na japansko tržište dio je strategije kojom Honda planira podići udio električnih automobila i vozila na vodik do 40 posto do kraja ovog desetljeća.
Novi model N-VAN e moći će prijeći 245 kilometara bez punjenja i biti dostupan u četirima verzijama. Prema japanskom proizvođaču, te verzije varirat će od jednosjeda do četverosjeda. Namijenjen je dostavnim i građevinskim tvrtkama te pojedincima koji trebaju dodatni teretni prostor.
Vrijeme punjenja iznosit će četiri i pol sata pri brzini od šest kilovata i 30 minuta u brzom režimu punjenja.
Čitaj više
Analiza BBA: Proizvođači električnih vozila sve se više bacaju u rudarstvo
Zelena tranzicija Europe ovisi o povećanoj ponudi minerala – litija, bakra i nikla.
03.06.2024
Ferrari na dobrom putu da prvo električno vozilo učini uspješnim
Ferrari gradi novu tvornicu za proizvodnju hibridnih i električnih superautomobila u Italiji.
26.05.2024
Švicarski punjači za električna vozila stižu na Makarsku rivijeru
Nedostatak punjača za električna vozila (EV) u BiH predstavlja problem za turiste, dijasporu, ali i lokalno stanovništvo.
25.05.2024
"Cijena će biti pristupačna za prosječne potrošače", izjavio je Noriyuki Takakura, potpredsjednik u japanskom odjelu kompanije. Dodao je da će automobil biti još jeftiniji zbog subvencija.
Unatoč padu potražnje za električnim vozilima, Honda je odlučna u svojoj elektrifikacijskoj strategiji proizvodnje. Veliki proizvođači poput Forda, General Motorsa, Volkswagena i Tesle prilagođavaju svoje projekcije prodaje posljednjih mjeseci.
"Iako se svjetska tržišta električnih vozila mijenjaju, postoji i dalje jaka prodaja u zemljama poput Tajlanda", rekao je Takakura. "Nastavljamo s ciljem postizanja ugljične neutralnosti", dodao je.
Kompanija Yamato Transport provela je testove kombija prije predstavljanja. Honda i Mitsubishi osnivaju tvrtku ALTNA kroz koju će surađivati na električnim vozilima. Cilj je optimizacija proizvodnih troškova i razvoj kapaciteta baterija. Obje će kompanije posjedovati udio od 50 posto.