Europa je još uvijek preplavljena ukapljenim prirodnim plinom unatoč padu referentnih cijena i dok je potražnja u Aziji i dalje slaba.
Prije nekoliko tjedana postalo je isplativije isporučivati američki LNG u Aziju nego u Europu, ali je ta premija bila nedovoljna za odvlačenje tereta iz kontinenta koji je posljednjih mjeseci bio preplavljen tim gorivom.
Oko 68 posto LNG-a koji je SAD izvezao prošlog tjedna ide u Europu, dok je 27 posto na putu za Aziju, ukazuje Laura Page, viša analitičarka u tvrtki za podatke i analitiku Kpler. Unatoč špekulacijama da će azijska potražnja porasti nakon što je Kina ukinula stroga protuepidemijska ograničenja, ponovno otvaranje zemlje bilo je nezgodno, zaraze su još uvijek raširene, a pred nama je lunarna Nova godina.
"Gledajući cijene LNG-a za kamione u Kini, što je dobar pokazatelj industrijske potražnje, one padaju, još nema oporavka aktivnosti", rekao je Arun Toora, analitičar istraživačkog BloombergNEF-a. "Prvo morate proći kroz sezonu praznika u Kini."
Nekih 68 posto LNG-a koji je SAD izvezao prošlog tjedna ide u Europu, dok je 27 posto na putu za Aziju | Bloomberg
Isporuke LNG-a Europi su ove zime pomogle ublažiti energetsku krizu nakon pada opskrbe iz ruskih cjevovoda. No čak i kad je potražnja u čitavoj Euroaziji bila mlaka, Europa se dugo smatrala tržištem posljednjeg utočišta, s trgovcima koji imaju dobre šanse pronaći kupce u Španjolskoj, Francuskoj ili Ujedinjenom Kraljevstvu, gdje se nalaze opsežna uvozna infrastruktura i trgovačka središta.
Zalihe plina u Aziji, kao i u Europi, trenutno su dobre, dok vrijeme nije bilo dovoljno hladno za povećanje potrošnje. Mnogo toga ovisi o temperaturama u ostatku zime na oba kontinenta te o industrijskoj potražnji u Kini zbog izlaska iz karantene. Trgovci koji razmišljaju o najmanje 20-dnevnom putovanju iz SAD-a u Aziju moraju biti sigurni u pouzdano tržište.
"Ako dođe do iznenadnog zahlađenja u Aziji, znatna količina tokova mogla bi se preusmjeriti iz Europe, ali tamo još nema znakova hladnijeg vremena", rekao je Toora. "Ne biste vidjeli značajan porast azijske potražnje osim ako cijene ne padnu na 15 do 18 američkih dolara za milijun britanskih toplinskih jedinica."
Naravno, europski uvoz LNG-a se posljednjih tjedana smanjio, odražavajući slabu potrošnju i pad cijena, ali je još uvijek iznad sezonske norme. Ipak, Morgan Stanley, koji je prepolovio svoju prognozu cijene plina, rekao je da europske cijene ne moraju biti ni blizu vrhova prošlog kolovoza kako bi privukle isporuke.
Postoje određena preusmjerenja isporuka, pokazuju podaci praćenja brodova. Čini se da se jedno plovilo preusmjerava iz Sjeverozapadne Europe u Aziju, dok je drugo prošlog tjedna promijenilo odredište kako bi otplovilo u Tursku umjesto u UK.
No mnogi tankeri ostaju blizu Zapadne Europe, položaja koji će im također pomoći kada se postrojenje Freeport LNG u SAD-u konačno ponovno pokrene.
--- Uz pomoć Stephena Stapczynskog
.webp){kind=icon}
