Fosilna goriva su prošlost! No ne ako se pita Matu Rimca.
Prvo je razvojem vlastitog strujnog pogona stvorio revoluciju. Mnoge proizvođače automobila natjerao na napuštanje klasičnih motora s unutarnjim sagorijevanjem da bi onda još jednom napravio potpuni zaokret. Kako je otkrio za Bloomberg Adriju, Mate Rimac već dvije godine razvija potpuno novi benzinski motor, a od njega smo doznali za što će se koristiti taj motor koji su, kaže, razvili od nule.
"Nikada nisam htio raditi automobile na električni pogon zato što želim baš električni pogon, već zato što sam smatrao kako oni performansama mogu neke stvari koje automobili s unutarnjim sagorijevanjem ne mogu. Smatram da za Bugatti, koji je baziran i ima cijelu svoju povijest na motorima s unutarnjim sagorijevanjem, i dalje postoji zanimljiva kombinacija tih dvaju svjetova – električnog i benzinskog pogona", rekao je Mate Rimac za Bloomberg Adriju.
Čitaj više
Superautomobili vrijedni milijarde kuna ovaj vikend na hrvatskim cestama
Europsku premijeru imat će Aston Martin Valkyre Amr Pro, prototip pogonjen baterijom iz hrvatske proizvodnje.
31.08.2022
Otvoreno studentsko natjecanje u organizaciji Rimac grupe
Timovi su prolazili kroz razne tehničke preglede koji su preduvjet natjecanja u dinamičkim disciplinama.
25.08.2022
Rasprodan prvi automobil Bugatti Rimca, cijena prava sitnica
Bugatti W16 Mistral prvi je odobren automobil proizveden u Bugatti Rimcu nakon što je od Porschea preuzeo upravljanje.
22.08.2022
Bloombergov test: Rimčeva Nevera stvara povijest električne mobilnosti
Rimac Nevera stoji dva milijuna eura i ima 1914 konjskih snaga
18.08.2022
Dodao je kako na svijetu postoji mnogo hibrida, no kako oni smatraju da će stvari izvesti prilično drukčije.
"Zadnje dvije godine razvijamo novi Bugatti, to jest platformu za novi Bugatti koja će se koristiti za nekoliko modela i već smo najavili da će biti hibrid, ali jedna vrlo zanimljiva kombinacija vrlo snažnog električnog pogona i vrlo zanimljivog benzinskog motora", otkrio nam je Rimac i pohvalio se:
"Mogu najaviti da smo zadnje dvije godine razvijali potpuno novi benzinski motor. Dok svi proizvođači prestaju razvijati svoje benzinske motore, ili još nadograđuju postojeće motore, mi smo odlučili potpuno od nule i s bijelim listom papira krenuti razvijati novi motor. Nećemo više koristiti W sa 16 cilindara koji koristi Bugatti zadnjih 20 godina, nego nešto bolje i zanimljivije u kombinaciji s električnim pogonom", ističe Rimac uz znakovit vragolast osmijeh.
Rimac smatra kako sa svoja dva brenda "može raditi neke zanimljive stvari". "Možemo Rimac kroz Neveru i buduće modele pozicionirati kao vrhunac električnih automobila, a s Bugattijem, gledajući na tradiciju i stoljetnu povijest koji taj brend ima, raditi zanimljive hibride."
Cijeli ćete intervju Marka Perožića s Matom Rimcem uskoro moći pogledati na našoj televizijskoj platformi u serijalu Leaders for BBA.
.webp){kind=icon}
ako taj motor bude bilo kakva verzija s rotacijskim klipom (osim wankela), te pripremljen za više vrsta goriva (posebice vodika, za koji znademo da je jedini iskoristiv i lako dostupan), onda svaka čast!