Ove kompanije vozače klasificiraju kao neovisne ugovaratelje, a ne kao zaposlenike
U nekim gradovima vozači su protestirali tražeći veće plaće i pogodnosti
Oko 19 posto Uberovih vozača radi više od 35 sati tjedno
.webp){kind=icon}
Businessweek Adria
09. studeni 2024, 10:00
Ove kompanije vozače klasificiraju kao neovisne ugovaratelje, a ne kao zaposlenike
U nekim gradovima vozači su protestirali tražeći veće plaće i pogodnosti
Oko 19 posto Uberovih vozača radi više od 35 sati tjedno
Udio Kine u uvozu SAD-a pao je s 21 posto na 14 posto 2023. godine.
30.10.2024
U razgovoru usredotočenom na ekonomiju i svjetsko gospodarstvo, Trump je govorio o Fedu, inflaciji, smanjenju poreza, carinama i Tajvanu.
02.08.2024
Lansiranja raketa s mora ključan su dio kineske svemirske strategije.
18.06.2024
Cammeo mijenja ime u Wizi, zadržavajući telefonske brojeve i aplikaciju za naručivanje vozila.
28.05.2024
Tržište financijskih savjeta uz primjenu AI-ja dosad je bilo malo. No rast i segmentacija su neizbježni.
prije 11 sati
Tvrtke koje proizvode kemikalije za usjeve razmatraju nove poslovne modele jer napredna tehnologija obećava smanjenje upotrebe herbicida.
11.11.2024
Kako je društvo P&R prešlo s prijevozništva na profitabilnije aktivnosti, odnosno krađu.
10.11.2024
U nedostatku zakona za vozače u gig-ekonomiji, gradovi i savezne države SAD-a postali su središta borbe oko regulacije ove industrije.
09.11.2024
Među najaktivnijima u otkupu vlastitih dionica u Adria regiji ističu se Hrvatski Telekom i Krka.
08.11.2024
Ostavite prvi komentar