Francuska i Španjolska pozvale su Europsku uniju da ostane pri planu zabrane prodaje automobila s motorima na unutarnje izgaranje nakon 2035. godine, suprotno stajalištu njemačkog kancelara Friedricha Merza. Njihov poziv dolazi uoči sastanka čelnika država članica koji će se ovog tjedna održati u Bruxellesu.
Europska komisija, izvršno tijelo Unije, trenutačno preispituje pravila osmišljena za ubrzanje zelene tranzicije u automobilskoj industriji. Merz je zatražio da Unija odustane od roka 2035. kako bi pomogla njemačkoj autoindustriji, koja se suočava s ozbiljnim poteškoćama.
Francuska i Španjolska "očekuju da će nadolazeća revizija potvrditi planirani rok za 2035. i očuvati klimatsku ambiciju putanje smanjenja emisija CO₂ na kojoj se taj cilj temelji", navodi se u dokumentu predstavljenom ministrima zaštite okoliša u Luksemburgu, u koji je Bloomberg imao uvid. "Revizija ni na koji način ne bi smjela dovesti u pitanje cilj postizanja nultih emisija ispušnih plinova do 2035. godine".
Čitaj više
BYD povlači više od 115.000 vozila zbog ozbiljnih tehničkih propusta
Povlačenje obuhvaća hibridne i potpuno električne modele.
17.10.2025
Hrvatska na začelju EU po broju električnih vozila, evo što odbija kupce
Hrvatska sa samo jedan posto električnih vozila na dnu je Europske unije.
30.09.2025
Zavirili smo u najluksuznije električne kampere koji praktički voze sami
Novi modeli ciljaju mlađe i bogatije kupce željne udobnosti bez buke i emisija.
29.08.2025
Ovi komentari naglašavaju koliko je teško EU-u uskladiti klimatske ciljeve s interesima svoje automobilske industrije, čiji su proizvođači na različitim razinama tranzicije i suočeni s oštrom konkurencijom iz Kine. Čelnici država članica EU-a sastat će se u Bruxellesu u četvrtak kako bi raspravili klimatske ciljeve bloka.
Automobilski proizvođači u EU već dugo izražavaju nezadovoljstvo zadanim rokovima, a direktor Mercedesa Ola Källenius, koji predsjeda europskim udruženjem proizvođača automobila ACEA, jedan je od najglasnijih zagovornika blažih pravila o emisijama CO₂.
Iako Španjolska i Francuska smatraju da bi glavni klimatski ciljevi trebali ostati nepromijenjeni, ujedno ostavljaju prostor za određene "fleksibilnosti" za proizvođače automobila u Europi. U dokumentu se predlaže uvođenje sustava "super kredita" koji bi se temeljio na lokalnoj proizvodnji.
"Ta bi fleksibilnost imala za cilj dodatno naglasiti smanjenje CO₂ koje se postiže proizvodnjom vozila u Europi, u usporedbi s većim ugljičnim otiskom koji nastaje u trećim zemljama", navodi se u dokumentu.
.webp){kind=icon}
