Kia okreće leđa SAD-u i okreće se ka Europi

Kia želi povećati prodaju električnih vozila u Europi jer automobilske carine predsjednika Donalda Trumpa i njegova politika protiv električnih vozila zamagljuju izglede za poslovanje u SAD-u.

Južnokorejski proizvođač automobila planira do 2030. godine povećati prodaju električnih vozila u Europskoj uniji na više od 60 posto ukupne prodaje u regiji, što je više od industrijskih prognoza od 54 posto, izjavio je izvršni direktor Song Ho-Sung u intervjuu na sajmu mobilnosti u Seoulu u četvrtak.

Ublažavanje strožih emisijskih pravila

Europska komisija prošlog je mjeseca, pod pritiskom proizvođača poput Volkswagena i Stellantisa, predložila povlačenje strožih pravila o emisijama koja su trebala stupiti na snagu ove godine te ubrzala reviziju cilja o nultim emisijama do 2035. Međutim, Song smatra da odustajanje od tog cilja neće biti tako jednostavno.

"Mislim da Unija daje nešto vremena kako bi pomogla proizvođačima automobila u investicijama i postizanju cilja", rekao je. "Iskreno, zahtjeve EU-a mogli bismo ispuniti odmah."

Okretanje prema Europi događa se u trenutku kada se Kia i ostali globalni proizvođači automobila suočavaju s Trumpovim carinama od 25 posto na uvoz automobila, što bi moglo ugroziti prodaju na jednom od Kiinih najvažnijih tržišta. Trump je također obećao ukidanje poticaja za električna vozila, uključujući poreznu olakšicu od 7.500 dolara.

Kia i njezina podružnica Hyundai 2024. godine prodale su u SAD-u oko 1,7 milijuna vozila, od čega je otprilike milijun uvezeno, uglavnom iz Južne Koreje.

Planovi za prodaju u SAD-u

Kia planira do 2033. godine povećati godišnju prodaju u SAD-u s otprilike 800 tisuća vozila u 2024. na oko 1,2 milijuna vozila, rekao je Song.

"Pravila o emisijama u SAD-u još se nisu značajno promijenila, no postoje očekivanja da bi ih Trump mogao ublažiti", izjavio je Song. "Međutim, ne znamo što će se dogoditi kada u SAD-u stupi na dužnost sljedeća administracija. Možda će doći do nekih promjena ili nekoliko godina kašnjenja, ali nastojimo se držati plana koji smo izračunali na početku."

Hyundai Motor, koji upravlja markama Hyundai, Kia i luksuznom markom Genesis, nije bio pošteđen Trumpovih carina unatoč prošlomjesečnoj najavi ulaganja od 21 milijarde dolara u SAD. Grupa planira povećati godišnju proizvodnju u SAD-u na 1,2 milijuna vozila u usporedbi s približno 700 tisuća vozila proizvedenih prošle godine u tvornicama u Alabami i Georgiji.

Song nije želio komentirati hoće li Kia povećati cijene u SAD-u kako bi ublažila carinski udar, ali je rekao: "Mislim da svi pomno prate što će učiniti konkurencija."

Izvršni direktor Hyundaija José Muñoz izjavio je na sajmu da tvrtka "trenutno" ne planira povećavati cijene.

Songovi komentari o poslovanju u Rusiji

Song je u veljači u Barceloni, u sklopu Kiina prodora na europsko tržište, predstavio novi električni minivan PV5. Taj model, koji Kia naziva "namjenskim vozilom", nudi prilagodljiva rješenja mobilnosti, poput različitih konfiguracija interijera koje omogućuju korištenje vozila kao robotaksija ili za dostavu paketa. Kia bilježi rastuću potražnju za minivanovima prilagođenima osobama u invalidskim kolicima, osobito u Europi i Koreji, gdje stanovništvo ubrzano stari.

Bloomberg Mercury

 

Na pitanje hoće li pridružena tvrtka Hyundai ponovno ući na rusko tržište ako rat u Ukrajini završi, Song je rekao da grupa pomno prati situaciju. Godine 2023. Hyundai je prodao svoj udio u proizvodnom pogonu u Rusiji, koji je upravljao dvjema tvornicama koje su dijelili s Kiom.

"Trenutno nema odluke o poslovanju u Rusiji", rekao je Song. "Riječ je o tome kako se možemo prilagoditi i reagirati kada se nešto odluči."

Iako je Hyundai napustio proizvodnju u Rusiji, tvrtka i dalje pruža podršku kupcima. "Također moramo pratiti hoće li sankcije protiv Rusije ostati na snazi", zaključio je Song.