Europa bojkotira Teslu, pala prodaja. Prati li Hrvatska taj trend?

Dok Elon Musk pokorava politički svijet - Tesla doživljava veliki udarac u Europi, dramatično je pao broj registiranih Tesli u sliječnju. Muskova politička angažiranost dio je slagalice, no nikako nije jedini faktor koji je doveo do ovog pada. Pribrojimo tome i prelazak na novi Model Y kao i veću konkurenciju.

Brojke govore zanimljivu priču. U Njemačkoj, koja je Teslino najveće tržište u Europi, registracije su u siječnju pale za gotovo 60 posto. Prodali su samo 1277 automobila u usporedbi s 3150 prošlog siječnja. No ukupno njemačko tržište automobila palo samo 2,8 posto, a prodaja električnih vozila zapravo je porasla za 53,5 posto. 

Teslina prodaja u Njemačkoj pala na najnižu razinu posljednjih godina | Bloomberg

Slična je slika i u drugim europskim zemljama. Francuska je zabilježila pad od 63,4 posto, Velika Britanija 18,2 posto, a Nizozemska također 42,5 posto. Diljem Europe, Teslina prodaja u siječnju pala je za 50,4 posto u usporedbi s prošlom godinom.

Hrvatska ne prati europski trend, kod nas je u siječnju registrirano sedam novih Tesli - isto kao i u prošlogodišnjem siječnju. A rabljenih Tesli je u siječnju novoregistirano 18 ove godine, a prošle godine 14. U 2024. su Hrvati registrirali 600 novih i 179 rabljenih Tesli.

"Pad prodaje kombinacija je mržnje prema Elonu Musku, koji se usudio iznositi svoja gledišta vezana za politiku u EU i Njemačkoj, te uključiti se aktivno u politički život u SAD-a, te susprezanja od kupnje najprodavanijeg modela kojeg Tesla nudi", smatra poduzetnik i investitor, Saša Cvetojević.

Stiže novi model

Naime, dugo su kružile priče o tome kako Tesla priprema novi, osvježeni i tehnološki puno napredniji Model Y, a nedavno je isti i službeno predstavljen.

"Bitno je naglasiti kako je Model Y daleko najprodavanija Tesla, te najprodavaniji auto na svijetu (ne električni automobil, nego ukupno) a kad kupci znaju kako dolazi novi model, susprežu se od kupnje postojećeg i čekaju mogućnost kupnje novog", objašnjava za Bloomberg Adriju Cvetojević.

Bloomberg

No, upravo dok ovo pišemo, novi Modeli Y su krenuli u prodaju ali za sada polako, i samo na određenim tržištima.  Istovremeno, u Teslinoj tvornici Gigafactory Berlin, prema neslužbenim informacijama upravo je u petak krenula proizvodnja novog Modela Y, čime će se isti početi prodavati i u Europi. 

Cvetojević ističe kako su prve reakcije kupaca prilično dobre, vozilo je blago redizajnirano i prilično tehnološki naprednije, ugrađivati će se nove Tesla baterije 4680 (isto poboljšane i uskoro proizvedene u Njemačkoj), a ima i oko pet posto veći range.

Kineska konkurencija

EU je, poručuje Cvetojević, napravila medvjeđu uslugu cijelom segmentu EV, najavljujući zabrane prodaje ICE vozila. 

Ljudi ne vole zabrane i ne vole nagle promjene, te je stvoren otpor prema EV. "EU je prvo obilno poticala tranziciju na EV, pa je sad malo posustala a i loša EU regulativa je usporila razvoj infrastrukture za punjenje".  

Kineski Forthing Evo T5 prodaje se za 29.990 eura | Auto Hrvatska

EU proizvođači su radili (neki i dalje rade) očajno loše EV koji, smatra, nisu bili usporedivi s Teslom i kineskim modelima - "bili su loši po puno kriterija, dosadni i iznimno lošeg i bugovitog softwarea i uspjeli su kupcima koji su ih kupili ogaditi EV svijet generalno".

Stoga je cijeli EV segment u EU pao, no dolaskom novih modela iz Kine koji su vrlo zanimljivi, te cjenom priuštivi, te boljih i zanimljivijih EU EV poput Volva EX30 ili Renaulta R5 - prodaja se povećava, no to znači i veća konkurencija Tesli.

No, gledati Teslu samo kao proizvođača automobila, pogotovo usporedivo sa EU tradicionalnim proizvođačima, smatra Cvetojević da je ogromna pogreška, na kojoj su investitori već gubili milijarde. Hoće li ovaj pad prodaje uopće okrznuti Teslu vidjet ćemo kada objave financijska izvješća.