Europski proizvođači automobila izjavili su da planirana zabrana motora s unutarnjim izgaranjem u Europskoj uniji više nije realna, upozoravajući da klimatska pravila prijete oslabljenju automobilske industrije u regiji i njezine mreže dobavljača.
U pismu upućenom predsjednici Europske komisije Ursuli von der Leyen, čelnici glavnih lobističkih udruga industrije pozvali su na preispitivanje plana za postupno ukidanje vozila na fosilna goriva do sredine 2030-ih, navodeći kao glavne prepreke kinesku dominaciju u opskrbnom lancu električnih vozila te nove trgovinske barijere u SAD-u.
"Europski plan transformacije automobilske industrije mora nadvladati idealizam i priznati aktualnu industrijsku i geopolitičku stvarnost", poručili su u pismu predsjednik Europskog udruženja proizvođača automobila Ola Källenius i predsjednik Europskog udruženja dobavljača automobilskih dijelova Matthias Zink.
Čitaj više
Xiaomijevi električni auti stižu u EU, dionica ove godine porasla 52 posto
Jedna je od najbrže rastućih i dinamičnih tvrtki koja će do 2027. proširiti svoje automobilsko poslovanje u EU.
25.08.2025
Kradljivac srca – Renault 5 je EV kakav smo godinama čekali
Vozili smo električni Renault 5 gotovo tisuću kilometara diljem Hrvatske i moramo priznati da nam se jako brzo uvukao pod kožu.
18.08.2025
Njemački div ulaže najveći iznos u povijesti kako bi zadržao korak s Teslom
Model iX3, koji će se natjecati s Modelom Y, bit će prvi od 40 novih ili osvježenih modela koji će stići na tržište do 2027. godine.
04.08.2025
"Ostvarenje ciljeva smanjenja emisija CO₂ za 2030. i 2035. u današnjim uvjetima jednostavno više nije izvedivo", naglasili su Källenius, koji je ujedno glavni izvršni direktor Mercedes-Benza, i Zink, visoki menadžer u Schaeffleru.
Upozorili su na rastuću napetost između klimatskih ambicija Europe i ekonomskih pritisaka s kojima se suočava njezin najveći industrijski sektor. Proizvođači automobila predstavili su desetke električnih modela, no vozila na baterije i dalje čine tek oko 15 posto prodaje, a njihovo prihvaćanje nejednako je raspoređeno diljem Unije.
Automobilske kompanije i dalje ostvaruju najveći dio zarade od modela s motorima s unutarnjim izgaranjem, posebice od SUV-ova s visokom maržom i premijskih vozila, što dodatno naglašava izazov brze tranzicije. Dobavljači također trpe pritisak – tvrtke poput Continentala, koja otpušta radnike, i Valea, koja upozorava na profitabilnost zbog pada potražnje za električnim vozilima i rasta troškova financiranja. Analitičari očekuju da će takvi pritisci ubrzati restrukturiranje cijelog opskrbnog lanca.
Kreatori politika EU-a dosad su branili cilj za 2035. godinu kao nužan za ispunjenje klimatskih obveza. Ekološke udruge tvrde da industrijska upozorenja pretjeruju, ističući stalni rast prodaje električnih vozila i val novih europskih projekata za proizvodnju baterija.
Zabrana automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem usvojena je u Bruxellesu tijesnom većinom nakon višegodišnjih rasprava, a pojedine države, poput Francuske i Nizozemske, već usklađuju svoje nacionalne politike s tom odlukom.
.webp){kind=icon}
Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...