Industrija električnih vozila doživljava rapidan rast

Industrija električnih vozila (EV) doživljava rapidan rast zahvaljujući tehnološkom napretku i povećanoj svijesti o ekološkim problemima. Električna vozila smanjuju emisiju štetnih plinova i ovisnost o fosilnim gorivima, što je natjeralo brojne automobilske kompanije na ulaganje značajnih sredstava u razvoj tehnologije, baterija visoke efikasnosti i infrastrukture za punjenje. Vlade širom svijeta također podržavaju tu tranziciju putem subvencija i regulatornih poticaja, što dodatno ubrzava prihvaćanje električnih vozila na tržištu. No prelazak na nove tehnologije ne garantira uspjeh preko noći, stoga treba dobro razmisliti prije ulaganja u jednu od "revolucionarnih" automobilskih tvrtki, objavila je brokerska kuća Freedom.

"Proizvođač električnih vozila sa sjedištem u Kaliforniji, Fisker, proglasio je bankrot 18. lipnja te postao peta tvrtka u sektoru (uz Lordstown, Proterra, Arrival i Arcimoto) koja se nije uspjela nositi s konkurencijom, proizvodnim ciklusom i regulatornim pitanjima te promjenjivim preferencijama potrošača. Problemi industrije električnih vozila ne utječu samo na nove igrače, već i na stupove automobilske industrije – Ford, General Motors i Stellantis", ističe Timur Turlov, CEO Freedom Holdinga.

"Sva tri automobilska diva aktivno su smanjivala vlastite prognoze posljednjih šest mjeseci. Razlog za bankrote novih američkih proizvođača električnih automobila je što pokušavaju implementirati poslovni model lansiranja pametnog telefona u svom sektoru, tj. razviti komponente i dizajn, a montažu prepustiti trećim proizvođačima. Međutim, taj model ne funkcionira u automobilskom sektoru jer poslovne marže ovise o proizvodnom ciklusu i ekonomiji obujma. Ovdje Tesla predvodi upravo zato što ima više tvornica diljem svijeta, a nove tvrtke koje su se pozicionirale kao nasljednici Tesle više se ne natječu u ovom segmentu", dodao je.

Timur Turlov, CEO Freedom Holdinga | Freedom Broker

Igrači u automobilskoj industriji, poput američkog proizvođača Riviana, također prolaze kroz teška vremena, ali se još uvijek bore za opstanak razvijajući vlastite proizvodne pogone. Tvrtka je ktome sklopila strateški sporazum s Volkswagenom kako bi formirali zajedničko poduzeće za razvoj softvera za svoje električne automobile. Rivian planira prikupiti pet milijardi dolara iz tog projekta tijekom sljedećih nekoliko godina kako bi riješio svoj nedostatak financiranja. No situacija s prodajom električnih automobila u divovima poput Volkswagena, Mercedes-Benza i BMW-a je pomalo nejasna i promjenjiva.

Turlov ističe kako je sektor električnih vozila napravio ogroman skok u posljednjih deset godina, ali bitka za tržišni udio (jedna od najtežih faza za svaku novu industriju) tek sada počinje. Za investitore bi to mogla biti jedna od najzanimljivijih prilika za prepoznavanje novog lidera industrije. Predstavnici stare garde Ford, GM, Stellantis, Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW akumulirali su ogromno iskustvo u upravljanju proizvodnim kapacitetima, što im daje sposobnost učinkovitijeg prilagođavanja poslovnih marži od mlađih tvrtki. Međutim, novopridošli imaju velike tehnološke prednosti, pa Tesla, Rivian, NIO, Li Auto, Xpeng i Zeekr imaju dobre šanse nadmašiti stare tvrtke koje nisu bile vrlo uspješne u prilagodbi novim trendovima.

U posljednjih deset godina vidjeli smo kako se novi igrač Tesla pojavljuje na jednom od najkonzervativnijih tržišta i zauzima vrhunsko mjesto u svojoj niši. Taj uspjeh možda neće ponoviti svi, ali ono je važna sposobnost prilagodbe i prihvaćanja novih poslovnih uvjeta. Sudeći prema najnovijim vijestima, Rivian je jedan od konkurenata koji se počeo kretati u tom smjeru. Takve strateške odluke signaliziraju fleksibilnost poslovanja i sposobnost prilagodbe tržišnim uvjetima. Važno je da investitori budu u stanju uhvatiti takve signale kako bi pronašli pravu tvrtku i profitabilno investirali u nju, zaključuje Turlov.