Tjedan dana nakon otvaranja predstečajnog postupka za Brodosplit, na splitskom trgovačkom sudu su u četvrtak održana ročišta za otvaranje stečajnih postupaka za 16 tvrtki splitskoga škvera.
Za dobar dio tih tvrtki održana su ročišta tijekom ožujka i travnja. Tada je dogovorena odgoda od 40 dana kako bi se dalo dovoljno vremena za podmirivanje brodogradilišnih potraživanja prema državi. Radi se o tvrtkama Cjevarska izrada, Brodosplit-računovodstvo i financije, Zaštita trupa od korozije, Izrada alata, Boja-trup, Bravarski segmenti, Trup inženjering, Nerazorna ispitivanja, Informatički sustavi, Strojna obrada materijala, Održavanje strojeva, Oblaganje, Ljudski resursi, Ispitivanje brodskih sustava te Opremanje brodova.
Za samo dvije od tih tvrtki iz sastava Brodograđevne industrije Split (BIS) na sudu se pojavio zastupnik koji je rekao kako će dugovi biti podmireni. Riječ je o tvrtkama Interijeri i završni radovi te Tvornica dizel motora za koje je izjave o pristupanju dugu dalo trgovačko društvo Brodogradilište specijalnih objekata. O njima će suci donijeti odluke izvanraspravno.
"U preostalih 14 postupaka za dužnike-trgovačka društva nad kojima je podnesen prijedlog za stečaj nitko nije pristupio na ročištima. Suci će uskoro donijeti odluke o daljnjem tijeku postupka koje će biti objavljene na elektroničkoj oglasnoj ploči suda", rekla je Hini predsjednica suda Franka Buzov.
Iz naše analize poslovanja Brodosplita u proteklih pet godina vidi se da je tvrtka 2021. godinu završila sa 619,94 milijuna kuna prihoda i 49,56 milijuna kuna dobiti. Ti su rezultati mnogo slabiji od onih koje je splitski škver ostvario 2020. Iako u toj godini kada je koronavirus zavladao svijetom i usporio gotovo sve industrije, Brodosplit nije isporučio nijednu novogradnju, isporučo je tri opremljena "Grand bloka" za mega kruzere u brodogradilištu Fincantieri i poslovao s prihodima 931,97 milijuna kuna i dobiti od 146,23 milijuna kuna. Dakle, u godinu dana prihodi su im pali za 33,48 posto, a dobit im se srozala za 66,11 posto.
Taj je rezultat još porazniji gleda li se poslovanje u 2019. godine kada je Brodosplit ostvario najbolje rezultate u posljednjih pet godina s više od milijardu kuna prihoda i dobiti od 80,77 milijuna kuna. Unatoč tom padu i gospodarskim problemima nastalim uslijed pandemije, još početkom ove godine budućnost te tvrtke činila se svijetlom. Koncem 2021. ugovorena je gradnja luksuznog broda vrijednog više od sto milijuna eura, a iščekivao se i početak gradnje još vrijednije mega-jahte. Ipak, rat u Ukrajini donio je splitskom brodograditelju nove, veoma ozbiljne izazove.
Usložnjavanje situacije
Prije tjedan dana otvoren je i predstečajni postupak za Brodosplit. Prijedlog za otvaranje toga predstečajnog postupka predala je krajem travnja sama tvrtka i to nakon prvog, neuspješnog pokušaja predaje zahtjeva jer im se potkrala proceduralna pogreška. Na taj su je potez primorali financijski problemi u koje je zapala ne mogavši ishoditi puni iznos kredita ruskog VTB-a od 60 milijuna eura potrebnog za dovršetak izgradnje dvaju brodova te duga od oko 44 milijuna kuna. Posljedica je to sankcija koje su europske zemlje nametnule Rusiji zbog invazije na Ukrajinu.
"Ta banka, zbog činjenice da joj je vlasnik VTB Rusija, podliježe značajnim ograničenjima i restrikcijama, koje su zbog rata u Ukrajini nedavno uvedene. Situacija u kojoj smo se našli izuzetno je dramatična jer je VTB zaustavio sve daljnje isplate po svim kreditima zbog situacije u Ukrajini, što nas je zablokiralo", objasnio je Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave DIV Grupe i Brodosplita.
Bloomberg
Prije no što je podnesen zahtjev za otvaranje predstečajnog postupka, Debeljak je računao da će HBOR podmetnuti leđa. Čak je i u medijima slavodobitno izjavio kako su pronašli rješenje za Brodosplit, no to je ministar financija Zdravko Marić brzo demantirao rekavši da su "razgovori u tijeku" te da se "situacija dodatno usložila".
Iz splitskog škvera su računali kako će im HBOR pomoći refinancirati kredite po komercijalnim uvjetima te su napravili plan prema kojem bi jedan od tih kredita vratili do kraja godine, dok bi drugi bio dugoročniji. Budući da do takvog dogovora nije došlo, predstečajni postupak predložen je i za Brodosplitova vlasnika, grupaciju DIV, u kojem se kao razlog navode evidentirane neizvršene osnove za plaćanje od 41,69 milijuna kuna utvrđene polovicom travnja.
Gašenje industrije
U Brodosplitovoj analizi poslovanja od privatizacije objavljenoj u srijedu, navodi se da DIV grupa u Hrvatskoj zapošljava oko 3000 radnika te da je u državni proračun u vidu poreza, prireza, koncesija i slično u posljednjih 11 godina uplatila 2,5 milijardi kuna. Do današnje situacije došlo je, pišu u analizi, višom silom – ratom u Ukrajini, sankcijama, korona-krizom, porastom cijena materijala i poteškoćama u opskrbi. No, pitaju se:
Miroslav Lelas/Hina
"Je li za Brodosplit dug od 44 milijuna kuna baš toliko velik da bi se ugasila jedna industrija? Ili je to samo super prilika da se zauzda kontroverznog vlasnika? Jer ne možemo se oteti dojmu da je posrtanje Brodosplita došlo kao naručeno nekim interesnim skupinama, pa pucaju iz svih oružja. Spominje se i izgradnja hotela i marine na lokaciji brodogradilišta."
Prije no što su se našli u agoniji, u Brodosplitu su za ovu godinu planirali isporuku broda za krstarenje polarnim područjima, drugog u nizu za istog brodovlasnika, a nadali su se i objavi polaganja kobilice i za treći brod u seriji.
"Poziciju jednog od vodećih izvoznika u Republici Hrvatskoj učvrstili bismo s dugoročnim izvozom vojnog programa, s isporukom dva obalno-ophodna broda do kraja godine. Također je realiziran infrastrukturni projekt i završetak gradnje mosta Ston, ali i očekivani početak radova na rekonstrukciji raskrižja državne ceste DC 8 na solinskoj Širini," napisali su iz Brodosplita u kojem se nadaju da će dići jedra i isploviti iz nevere u kojoj su se našli.
Brodograđevna industrija Split, skraćeno Brodosplit, matično je društvo s 51 društvom kćeri i 23 društva unučadi.
.webp){kind=icon}
