Stellantis gasi požar u Italiji: Novi šef povukao potez koji je iznenadio sindikate

Stellantis NV obećava nova ulaganja u Italiju, čime je glavni izvršni direktor Antonio Filosa stekao određeni kredibilitet kod sindikalnih čelnika, čak i dok ovaj proizvođač Fiata priprema plan preokreta u Europi koji će vjerojatno uključivati bolne odluke.

Godinu dana nakon početka Filosina mandata, obrisi njegova restrukturiranja počinju poprimati oblik, uz manje velikih obećanja i oštriji fokus na nužnu racionalizaciju proizvodnje, navode pojedini sindikalni predstavnici.

Kompanija otvara nova radna mjesta za inženjere u Italiji te je obećala uložiti pet milijardi eura u istraživanje i razvoj do 2030. godine, rekao je Ferdinando Uliano, glavni tajnik sindikata FIM-CISL. Kompanija je također poručila sindikatima da traži partnera za jačanje posrnulog brenda Maserati. Ti potezi pomažu u umirivanju radnika – čak i dok Stellantis daje prioritet svojim američkim brendovima Jeep i Ram, istovremeno otvarajući neke europske tvornice kineskim partnerima.

"Ima nekih pozitivnih signala, unatoč svim brigama koje još uvijek imamo", rekao je Uliano. "Više se pažnje posvećuje regijama, i to ne samo u Italiji, a ulaže se i više napora u suradnju s lokalnim dobavljačima. Pokazuje se više poštovanja prema zaposlenicima u smislu radnih uvjeta."

Filosa (52) ima priliku iznijeti više detalja u srijedu, kada se pojavljuje pred talijanskim parlamentom u Rimu. Zadatak izvršnog direktora jest uvjeriti zastupnike da zemlja neće izgubiti u procesu rekonstrukcije koja prijeti preoblikovanjem europske automobilske industrije, koja je temelj radnih mjesta i političke snage sindikata.

Ključni dijelovi talijanske strategije tek trebaju biti otkriveni – napose budućnost tvornice Cassino blizu Rima, gdje se proizvode Maserati i Alfa Romeo, kao i Filosini planovi za luksuzni brend Maserati.

Ipak, situacija je jasnija: Pomigliano, pokraj Napulja, fokusirat će se na pristupačna električna vozila – uključujući novi model koji se proizvodi u suradnji s kineskom tvrtkom Zhejiang Leapmotor Technology Co., kako je izvijestio Bloomberg – dok će se Melfi, Cassino i Modena usmjeriti na premium i luksuzne segmente, rekao je sindikatima 15. lipnja direktor za Europu Emanuele Cappellano.

Novi poslovni plan predviđa točno određenu ulogu za svaku talijansku tvornicu, s novim modelima i bez zatvaranja pogona, kazao je Cappellano sindikatu. Buduća strategija za Maserati bit će predstavljena u prosincu.

Uliano je rekao da je najviše zabrinut za Cassino i Mirafiori pokraj Torina – kolijevku Fiata, gdje se proizvodi novi Fiat 500 Hybrid.

 

Prodaja Fiata 500 Hybrid zaostaje za tempom potrebnim da se postigne Stellantisov početni cilj od 100.000 jedinica godišnje. U Italiji, Leapmotorov T03 – koji se prodaje kroz partnerstvo sa Stellantisom – ima dvostruko veću prodaju od Fiata, što ga čini daleko najprodavanijim električnim vozilom u zemlji ove godine, prema podacima Anfije, lobističke skupine automobilske industrije.

Stellantis, koji posjeduje brendove uključujući Opel i Peugeot, također je obnovio ulaganja u Njemačkoj i Francuskoj, uz potporu kineskih partnera u nekim projektima. Kompanija će dijeliti svoju tvornicu Rennes u Francuskoj s tvrtkom Dongfeng Motor Corp. te planira uložiti više od milijardu eura kako bi podržala novu proizvodnju u Mulhouseu. U Španjolskoj njegovi projekti s Leapmotorom uključuju više tvornica i modela.

Smjer pod Filosinim vodstvom označava odmak od agresivnog rezanja troškova njegova prethodnika Carlosa Tavaresa, koji je razljutio ključne dionike preseljenjem proizvodnje u jeftinije zemlje izvan tradicionalnih matičnih baza ovih brendova, tjerajući i dobavljače da učine isto.

Tavares je također obećao da će do 2030. godine u Italiji proizvoditi milijun vozila, no prošlogodišnja je proizvodnja potonula na razine iz 1950-ih. Filosa i predsjednik grupe John Elkann i dalje su pod pritiskom u Italiji, Francuskoj i Njemačkoj kako bi izbjegli zatvaranje tvornica koje bi ugrozilo tisuće radnih mjesta.

"Stellantis se vraća vrhunskim proizvodnim standardima (World Class Manufacturing); to je veliko olakšanje", rekao je Uliano. "Grupa se ponovno fokusira na kvalitetu, umjesto samo na rezanje troškova."