U MOL-ovoj rafineriji u Bati najveće postrojenje za zeleni vodik u srednjoj i istočnoj Europi započelo je s proizvodnjom, objavila je ta tvrtka.
Kapacitet postrojenja je 10 megavata, a planirana proizvodnja 1600 tona zelenog vodika godišnje. Taj će se vodik onda upotrijebiti za proizvodnju goriva čime se smanjuju emisije ugljikova dioksida rafinerije Dunav za 25 tisuća tona. MOL napominje da je to jednako godišnjim emisijama ugljikovog dioksida iz oko 5,4 tisuće automobila.
Postrojenje za proizvodnju zelenog vodika dio je korporativne strategije MOL Grupe pod nazivom "Shape Tomorrow" (Oblikuj budućnost) čiji je cilj, kako se navodi, učiniti regiju održivijom, konkurentnom i samodostatnom.
Čitaj više
Barbir: Čemu strategije i planovi kad umjesto vlaka na vodik izabiremo dizel?
Barbir ističe da je pruga za Split, koja je elektrificirana od Zagreba do Oštarija, idealna za korištenje vlakova na vodik.
31.07.2024
U 2030. Hrvatska bi trebala proizvoditi 26,4 tisuće tona zelenog vodika
Promet je jedan od najvažnijih segmenata u kojima bi Hrvatska mogla ostvariti prednosti uporabe zelenog vodika.
18.07.2024
EU pokrenuo mehanizam razvoja tržišta zelenog vodika, od 2025. platforma u funkciji
Bruxelles vidi zeleni vodik kao važan faktor za klimatsku neutralnost i raskid s ruskim fosilnim gorivima.
04.06.2024
Barbir: Puno je potencijala za zeleni vodik, ali još nema zakonskog okvira
Najvjerojatnije će se u Hrvatskoj prva primjena vodika dogoditi u sektoru transporta.
05.06.2024
Inače, postrojenje koje je koštalo 22 milijuna eura instalirano je u travnju. Jedinicu za elektrolizu od 10 megavata proizvela je američka tvrtka Plug Power.
Otad su obavljene zadaće nužne za početak proizvodnje, što je uključivalo ispitivanje tlaka, inspekciju sustava za kontrolu procesa, umetanje i spajanje elektrolitičkih ćelija sa sustavom i puštanje u rad sustava za pročišćavanje vode.
"Oprema za elektrolizu proizvođača Plug Power koristi se električnom energijom iz obnovljivih izvora za razgradnju vode na vodik i kisik. To znači da ne nastaju onečišćujući nusproizvodi, naprotiv, postrojenje proizvodi osam do devet tona čistog kisika po toni vodika. Američka kompanija, koja iza sebe ima gotovo 50 godina operativnog iskustva, ponudila je MOL-u inovativnu i pouzdanu tehnologiju: generatore vodika, koji su optimizirani za proizvodnju čistog vodika", priopćio je MOL.
Napominju da će nova tehnologija postupno zamijeniti proizvodni proces koji se temelji na prirodnom plinu i na koji trenutačno otpada šestina ukupnih emisija ugljikova dioksida u MOL Grupi.
"Zeleni vodik čist je i svestran izvor energije kojim se trenutačno koristimo u proizvodnji goriva kako bismo smanjili naš ugljični otisak, a prema našim planovima uskoro će se moći upotrebljavati i izravno u prometnom sektoru. Proizvodnja i upotreba zelenog vodika doprinose zelenoj energetskoj tranziciji na inovativan način, što je temeljni cilj MOL-ove strategije. Nakon Bate planiramo slična postrojenja u Bratislavi i Rijeci koja bi mogla započeti s proizvodnjom u 2026.", izjavio je potpredsjednik MOL Grupe za nove i održive poslove Ádám Horváth.
Naravno, postrojenje u Rijeci podrazumijeva proizvodnu zelenog vodika u tamošnjoj Ininoj rafineriji.
Ina, čiji je najveći dioničar MOL, u travnju je potpisala ugovore vrijedne 98 milijuna eura za izgradnju postrojenja za proizvodnju zelenog vodika u Rijeci te za proizvodnju biometana u Sisku. Kapacitet elektrolizatora u Rijeci bit će 10 megavata.