Cijene goriva ponovno će u srijedu znatno porasti, a Vlada ima jako ograničene mogućnosti djelovanja. Mehanizam smanjenja trošarina pretanak je da bi bio učinkovit tampon za ublažavanje udara na građane, a svako zadiranje u poreze ugrožava proračun, istaknuo je u nedjelju energetski stručnjak Igor Dekanić gostujući u emisiji HTV-a Studio 4.
Nastavi li se energetski pritisak Rusije na Europu kao odgovor na europske sankcije, čekaju nas teška jesen i zima. Uslijed razvoja događaja u kojem je Rusija već sada Njemačkoj smanjila isporuku plina za 60 posto, Italiji i Slovačkoj za 50 posto, a Francuskoj je potpuno obustavila, cijene sirove nafte, plina, ali i motornih goriva nastavljaju rasti. Budući da manje plina stiže i u Austriju te Češku, čini se kako je rast cijena jedina konstanta te se građani i poduzetnici moraju pripremiti na visoke cijene i sve scenarije. Usto, manevarski prostor hrvatske Vlade sve je manji.
"Vlada ima porez koji naplaćuje iz benzinskih, odnosno dizelskih goriva, ima trošarine. Ima obavezne troškove koje idu iz trošarina. Iz poreza se alimentira čitav državni pogon. Vlada ima mehanizam koji je sad pri kraju prostora za intervenciju. Tu je prostor za intervenciju manje od pola kune po litri na obje vrste goriva. Vjerojatno će to Vlada i učiniti ako pritisak na cijene ide prema gore. Za više od toga će trebati zadrijeti u PDV", rekao je Dekanić.
Istaknuo je kako je PDV na neke kategorije proizvoda smanjen te da svako daljnje smanjenje PDV-a ugrožava cjelokupnu proračunsku potrošnju u Hrvatskoj.
Bloomberg
"Od PDV-a država dobro zarađuje na gorivu i čini financijsku stabilnost. Država u ovoj krizi čini što može. Mi smo u sličnoj situaciji kao što je bila 1973. i 1974. godine", rekao je.
Dekanić je podsjetio kako Mađarska i Slovenija imaju jeftiniji benzin jer, za razliku od Hrvatske, svoje autoceste nisu financirale iz cijene benzina.
"Sve naše otplate za izgradnju autocesta i željezničke infrastrukture idu uz cijene goriva. Zato su susjedne zemlje jeftinije. Italija ima skuplje gorivo, ali ima stare subvencije kojim subvencionira tršćansku regiju na jeftinije cijene goriva", objasnio je.
Prošle godine imali smo najjeftinije cijene sirove nafte i prirodnog plina u zadnjih 15 godina jer je pandemija koronavirusa dovela do smanjenje potrošnje tih energenata. Osim rata u Ukrajini, Dekanić smatra kako se dio današnjih viših cijena može pripisati dolarskoj inflaciji koja je postojala i prije inflatornog skoka te velikim otplatama autocesta.
"Ova kriza mogla bi biti dobra prilika da Hrvatska temeljem strateških energetskih interesa postupanja u krizi i intervencija u energetsku sigurnost, nametne suvlasniku održavanje pogona rafinerije u Rijeci. I NATO-ov interes je da ima na jadranskoj obali i hrvatsku rafineriju pored nekoliko u Italiji", zaključio je Dekanić.
.webp){kind=icon}
