Bitka za indijsko nebo: IndiGo od Airbusa naručio rekordnih 500 zrakoplova

Najveći indijski avioprijevoznik IndiGo naručio je od Airbusa rekordnih 500 uskotrupnih zrakoplova, pokazavši da računa na konstantan rast avioputnika u najmnogoljudnijoj zemlji na svijetu u idućih desetak godina.

Dogovor je objavljen na sajmu zrakoplovstva u Parizu, čime je Airbus odnio pobjedu na konkurentskim Boeingom. IndiGo će zrakoplove preuzeti između 2030. i 2035. godine, a svoju flotu će vjerojatno proširiti manjim zrakoplovima tipa A320neo i većim modelima A321neo, izjavio je izvršni direktor Pieter Elbers.

Venkataramani Sumantran, predsjednik IndiGoa i Rahul Bhatia, generalni direktor IndiGoa s Guillaumeom Fauryjem i Pieterom Elbersom na Paris Air Showu - Izvor: Bloomberg

 

"Ovo je pravi trenutak za nas da to napravimo", rekao je Elbers na prepunoj konferenciji za novinare na sajmu zrakoplovstva, u društvu Airbusovog izvršnog direktora Guillaumea Fauryja i drugih čelnika obje tvrtke. "Nitko nikada nije plasirao narudžbu ove veličine."

Ova ogromna transakcija nadmašuje nedavnu kupovinu od strane Air India-e koja je uključivala 470 zrakoplova od Airbusa i Boeinga. Indijski prijevoznici masovno kupuju zrakoplove kako bi se nosili s povećanim prometom na najbrže rastućem avioprijevozničkom tržištu na svijetu. Elbers je izjavio da je uvjeren u rast potražnje koja će apsorbirati tako veliko proširenje kapaciteta jer se indijska srednja klasa sve više okreće putovanjima zrakoplovom.

U manje od dva desetljeća, IndiGo je izrastao iz start-upa u dominantnog prijevoznika u Indiji, s tržišnim udjelom većim od 60 posto. Air India također pokušava iskoristiti dio tržišnog potencijala, reformirajući se pod novom upravom i obnavljajući flotu. I aviokompnaija Akasa, koja je u Indiji počela letjeti prošle godine, također želi osvojiti svoj dio kolača i radi na zatvaranju financijske konstrukcije za dodatnu narudžbu kod Airbusa, prenosi Bloomberg.

Indijsko tržište zrakoplovstva je izuzetno konkurentno, a to rezultira izuzetno malim maržama i malim prostorom za greške. Primjerice, kompanija GoAir je ranije ove godine podnijela zahtjev za stečajem, kriveći probleme s motorima na svojoj floti zrakoplovi A320.

Za Airbus, ova narudžba osnažuje sve veću dominaciju u ključnom segmentu uskotrupnih zrakoplova, koji su najčešće korištena kategorija zrakoplova. Do 2026. godine, Airbus će imati 10 finalnih montažnih linija za svoje modele zrakoplova A320, nakon što dodaju drugu liniju u Kini. Faury je rekao da ne očekuje probleme s proizvodnjom koji bi odgodili isporuke za IndiGo jer Airbus planira povećati proizvodnju na 75 zrakoplova mjesečno

Nema planova za dodavanje nove finalne montažne linije u Indiji, dodao je Faury.

IndiGo, već najveći svjetski kupac zrakoplova A320neo, ima hrabre planove za širenje. Aviokompanija očekuje da će se do kraja desetljeća udvostručiti "po veličini i obujmu", a planira povećati i operacije u Srednjoj Aziji.

Proširenje flote veliki je iskorak u ostvarivanju ambicija Indije da se nametne kao avioprometno čvorište. Vlada potiče aviokompanije da povećaju broj dugolinijskih zrakoplova i istodobno ulaže 12 milijardi dolara u izgradnju zračnih luka.

Nedavno je Indija pretekla Kinu kao najmnogoljudnija zemlja na svijetu, što aviokompanijama otvara ogroman potencijal rasta. Airbus je u lipnju predvidio da će se središte zrakoplovne industrije premjestiti prema Aziji, s Kinom i Indijom kao pokretačima rasta.

"IndiGo je fantastična prilika za indijske ljude da prvi put polete", rekao je Faury, nazvavši IndiGo "referentnom aviokompanijom" za indijsko tržište.

 

— Uz pomoć Kate Duffy