Dok sam se uspinjala malenim švicarskim putem okruženim ledenim poljima i strmim liticama, u jednom mi je trenutku sinulo: ovo je područje Jamesa Bonda.
Vozila sam prvi hibridni coupe tvrtke Bentley Motors zavojitom i mračnom planinskom cestom. Prizor me je podsjetio na prijevoj Furka koji je Bond svladao u Goldfingeru: znate ono, uspinjete se Alpama, a ruta kruži oko šarmantnog hotela smještenog u zavoju prijevoja koji izgleda poput spajalice.
Ispostavilo se da vozim usporedno s njom. Na visini od 2164 metra iznad mora, obližnji prijevoj Grimsel jedna je najviših asfaltiranih cesta u Europi i odvažno mjesto na kojem će Bentley održati prve probne vožnje četvrte generacije svoje linije Continental.
Iako se coupe od 302.100 dolara (278.200 eura) činio golem, poput gorile koja na vrhovima prstiju hoda po užetu, njegova moćna izvedba i luksuzna unutrašnjost nadoknadili su tu masivnost. Činilo se kao da pjevaju u čast 105 godina starom britanskom brendu. S novim, zavodljivim izgledom i snažnim hibridnim pogonskim sustavom, Bentley Continental GT Speed za 2025. godinu dokazuje da se snaga i elegancija mogu savršeno slagati.
Bentley
SUV Bentayga dobio je hibridnu verziju 2018., a Flying Spur 2022. godine. Sad je red na liniji Continental. Ovaj Bentley s dvojim vratima spaja 4-litreni V8 motor i električni motor za ukupno 771 konjsku snagu i 1000 Nm okretnog momenta, što je povećanje od 19 posto, odnosno 11 posto, u odnosu na prethodni model – velikodušno za tako otmjen automobil. Od nule do 100 kilometara na sat potrebna mu je 3,1 sekunda, 80 kilometara može prijeći samo na električni pogon, a maksimalna brzina mu je 335 kilometara na sat.
Žestoko brujanje automobila dok sam izlazila iz Andermatta smještenog u dolini upotpunila je duboka tutnjava, koja nije rezultat umjetnog pojačanja zvuka koje pronalazimo kod konkurenata. (Mnoge tvrtke, kao što su BMW te Ford Motor sintetski pojačavaju zvuk motora.) Protutnjala sam pored crkava s velikim kupolama i drvenih kuća s geranijima sve do jezera Räterichsbodensee, a zatim sam 160 kilometara jurila krivudavim cestama do grada.
Ni na sekundu nisam posumnjala u sigurnost automobila: novo podvozje s elektroničkim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem (komponenta koja omogućuje da se sva četiri kotača vrte različitim brzinama) osiguralo je pouzdanu trakciju čak i u mokrim uvjetima. Imala sam dojam da nove zračne opruge i amortizeri zaglađuju cestu ispred mene. Dinamička kontrola vožnje i vektoriranje okretnog momenta smanjili su svako neugodno trzanje koje sam možda malo očekivala od ovog gorostasa od 2900 kilograma. Osjećala sam balans i snagu, baš kao što želim kod svojeg Bentleyja. Težina Continental GT-ja raspoređena je gotovo ravnomjerno između prednjeg i stražnjeg dijela – prvi put u ovoj liniji, što je i veliki razlog njezine profinjenosti.
Bentley
Izmjenjivala sam četiri načina vožnje; "sportski" je jedini način koji uopće ne koristi električni motor. Iako elektromotor ovdje ne radi veliku uštedu na gorivu (11,6 kilometara po litri u kombiniranoj vožnji grad/autocesta, prema europskim standardima), poboljšava ubrzanje pri malim brzinama, kao na primjer kad sam izašla s parkirališta nakon šetnje oko tirkiznog jezera.
Isključivo električni način rada funkcionira pri brzinama do 140 kilometara na sat i kod opterećenja papučice ubrzanja od 75 posto, što je na kraju postalo slabašno. (Baterija se može napuniti za manje od tri sata tijekom vožnje automobila.) Ovo je Bentleyjevo najsnažnije vozilo ikada, ali udobniji načini vožnje mogu se činiti kao da je automobil na trenutak negdje izgubio svoju snagu.
Dizajn je uglavnom nepromijenjen iznutra i izvana u odnosu na prethodnike; ima suptilno izmijenjen stražnji dio s aerodinamičnijim odbojnikom i širokom jednostrukom, umjesto dvostrukom, ispušnom cijevi. Žbice njegovih 22-inčnih kotača uvijaju se poput kandži. Kada su osvijetljena, stražnja svjetla nalikuju rastopljenoj lavi. No ono što se najviše ističe jesu prednja svjetla. Još od S2 iz 1959. standardni Bentley nije imao jednostruka, nego dvostruka prednja svjetla; vodoravna linija LED dioda koja presijeca svako svjetlo daje izgled koji podsjeća na guste trepavice inspiriran "tigrom koji lovi", kaže Bentley. Ili možda senzualnom ljubavnicom u filmu o Bondu.
.webp){kind=icon}
