Borba se nastavlja: Kineski proizvođač električnih automobila drastično ruši cijene

Kineski proizvođač električnih vozila (EV) BYD pojačava cjenovni rat na tržištu, nudeći sada jedan od svojih modela po cijeni koja je za čak 80 posto niža od najjeftinijeg Teslinog automobila. Kako prenosi Yahoo! Finance, taj potez dolazi uslijed usporavanja prodaje na kineskom tržištu i rastućih trgovinskih barijera na Zapadu. Analitičari upozoravaju na intenziviranje konkurencije i moguće čišćenje prenapučenog tržišta.

Agresivni popusti usred tržišnih izazova

Proizvođač iz Shēnzhèna, čiji su investitori među ostalima i Warren Buffett, objavio je tijekom vikenda popuste na čak 22 svoja modela u Kini, koji će trajati do kraja lipnja. Tom strategijom BYD se bori s usporavanjem na lokalnom tržištu te s višim carinama.

Najznačajnije je sniženje cijene njihovog najpovoljnijeg automobila, kompaktnog modela Seagull, za 20 posto, na 55,8 tisuća juana (približno 7,1 tisuća eura). To je manje od petine cijene Teslinog najjeftinijeg automobila, Modela 3, koji se, primjerice, u Ujedinjenom Kraljevstvu prodaje za 39.990 funti (oko 47 tisuća eura).

Iako je BYD Seagull manji od Teslinog Modela 3, taj potez pokazuje napredak koji su kineski proizvođači postigli u smanjenju troškova proizvodnje električnih vozila. Kina je postala najveće svjetsko tržište za automobile na baterije, a domaći divovi uložili su značajna sredstva u proizvodnju cjenovno pristupačnih vozila.

BYD Seagull | BYD

Pritisak na profitne marže i reakcija tržišta

Opsežna sniženja cijena također naglašavaju intenzivnu konkurenciju na tržištu. Rekordnih tri i pol milijuna električnih vozila ostalo je neprodano u prodajnim salonima diljem Kine u travnju, što je najviša razina zaliha od prosinca 2023., prema podacima Kineske udruge za osobna vozila. Usporavanje gospodarskog rasta u zemlji dodatno je pogodilo prodaju.

Dionice BYD-a pale su u ponedjeljak u Hong Kongu za 5,9 posto nakon objave o sniženju cijena, jer su investitori izrazili zabrinutost zbog erozije profitnih marži. Dionice konkurenata Li Auto i Great Wall Motor pale su za 3,2, odnosno 2,7 posto.

Rico Luman, viši ekonomist u ING-u, izjavio je da je cjenovni rat "jasan signal pojačane konkurencije u Kini, ali i sazrijevanja tržišta električnih vozila". "U Kini je aktivno više od 100 proizvođača na domaćem tržištu električnih vozila", rekao je. "Ako pogledate marže, one trenutno nisu na zadovoljavajućoj razini, tako da će to zaista boljeti. To bi mogao biti početak konsolidacije na kineskom tržištu jer očekujemo da će mnogi od tih brendova na kraju nestati."

Globalni utjecaj i promjene na tržištu

Iako se ta sniženja neće izravno odraziti izvan Kine, Tesla i drugi zapadni proizvođači dugo se bore konkurirati cijenama kineskih rivala te su svjedočili smanjenju svog tržišnog udjela. BYD je prošlog mjeseca prvi put prodao više automobila od Tesle Elona Muska u Europi, a u siječnju je pretekao Teslu i u Velikoj Britaniji. Toj simboličnoj promjeni pomogao je i bojkot Tesle od dijela vozača zbog Muskove podrške Donaldu Trumpu.

Interes Britanaca za automobile kineskih proizvođača naglo je porastao, prema podacima Auto Tradera, najvećeg britanskog internetskog tržišta automobila. Više od 1,4 milijuna pregledanih oglasa za automobile na njihovoj internetskoj stranici u prva četiri mjeseca ove godine odnosilo se na kineske brendove. To predstavlja tržišni udio od 5,3 posto, u usporedbi s 1,3 posto u istom razdoblju 2023. godine.

Potezi poput BYD-ovog sniženja cijena jasno ukazuju na dinamične promjene na globalnom tržištu električnih vozila. Dok kineski proizvođači agresivno osvajaju udjele niskim cijenama i tehnološkim napretkom, zapadni brendovi suočavaju se s rastućim pritiskom prilagodbe. Predstojeće razdoblje vjerojatno će donijeti daljnje zaoštravanje konkurencije i potencijalnu konsolidaciju unutar industrije.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar