Posrnuli kineski proizvođač automobila Weltmeister WM Motors podnio je zahtjev za stečaj i tako postao najnovija žrtva na nemilosrdnom kineskom tržištu električnih vozila.
Zahtjev je otkriven u objavi na kineskoj nacionalnoj platformi za informacije o stečaju poduzeća.
Bankrot dolazi samo mjesec dana nakon što je tvrtka Apollo Future Mobility Group, uvrštena na burzu u Hong Kongu, odustala od ugovora o kupnji WM Motorsa za 2,02 milijarde dolara, navodeći kao razlog nesigurnost na financijskom tržištu i neujednačen ekonomski oporavak Kine od pandemije.
Čitaj više
U strahu su velike oči: Zbog solarnih panela EU provjerava kineska električna vozila
Protekcionizam postao svojevrsna mantra novoga doba u Europi i SAD-u.
19.09.2023
VW zbog slabe potražnje za električnim vozilima dijeli otkaze
Kompanija navodi da gasi radna mjesta zbog "aktualne situacije na tržištu.
15.09.2023
Europa češlja subvencije za električna vozila, Kinezi bijesne
EU bi mogla podignuti carinu na kineska električna vozila s devet na 27,5 posto.
16.09.2023
Uspon kineskih proizvođača e-vozila prijeti zapadnim tvrtkama
Kineski proizvođači automobila mogli bi udvostručiti svoj udio na tržištu i dosegnuti 33 posto do kraja desetljeća.
05.09.2023
Borba startupa WM Motors oslikava izazove s kojima se moraju nositi manji proizvođači električnih vozila u borbi sa žestokom konkurencijom poput BYD-a i Geelyja, koji se sve više etabliraju kao dominantni automobilski brendovi u Kini.
Startup WM Motors osnovao je Freeman Shen, bivši glavni izvršni direktor Zhejiang Geely Holding Groupa, a prodao je samo 35.647 električnih sportskih terenskih vozila 2021. i samo oko 34.700 prošle godine, prema podacima Kineskog centra za tehnologiju i istraživanje automobila. U prvih osam mjeseci ove godine uspjeli su prodati mizernih 1387 automobila.
Stečaj je nagli preokret u odnosu na situaciju otprije samo nekoliko godina, kada se WM Motor smatrao jednim od najperspektivnijih kineskih startupova za električna vozila, postavljajući rekorde isporuke i razmatrajući uvrštenje u šangajski Star Board, kineski pandan Nasdaqu. Među prvim investitorima u tvrtku bili su tehnološki divovi Baidu i Tencent Holdings, a u jednom su trenutku planirali integrirati Baiduovu sposobnost samoupravljanja u svoja vozila.
Tvrtka je planirala lansirati svoj najnoviji model Weltmeister M7 2023. godine, što bi značilo da WM ima pet modela na tržištu, ali to se još nije dogodilo. Tvrtka je također bila prisiljena otpustiti zaposlenike, obustaviti tvorničku proizvodnju i smanjiti postprodajne usluge.
Najveće svjetsko tržište novih energetskih vozila sada obuhvaća oko 100 proizvođača koji proizvode potpuno električne i plug-in hibridne modele, što je pad u odnosu na oko 500 registriranih proizvođača 2019. godine, kada su državne subvencije potaknule industriju.
Tržište je ove godine također bilo poprište žestokog rata cijenama, koji je srezao marže proizvođača.
Isporuke kineskih električnih vozila i plug-in hibrida dosegnule su rekordnih 716 tisuća u kolovozu, pokazuju podaci Udruge kineskih osobnih automobila, a najveći dio dolazi od dominantnih igrača poput BYD-a i Tesle.
--- Uz pomoć Dannyja Leeja i Chunying Zhanga
.webp){kind=icon}
