.webp){kind=icon}
Kineski proizvođač električnih automobila Nio prošlog je mjeseca zaostajao s proizvodnjom i isporukom tisuće vozila zbog poremećaja u proizvodnji u dvije tvornice na što su utjecala ograničenja uzrokovana Covidom.
Na smanjenje obujma proizvodnje u tvornicama u Hefeiju, u pokrajini Anhui, također su utjecala kašnjenja u isporuci nekih dijelova, tvrdi Bloombergov izvor. Nio, čijim dionicama se trguje i u Sjedinjenim Američkim Državama (SAD), posluje po principu takozvanog sustava zatvorene petlje u tvornicama, što znači da radnici ostaju u tvornicama, čime je omogućen nastavak proizvodnje čak i u slučaju novih zatvaranja. Međutim, kompaniji nije pomogla ni ta mjera jer joj nedostaje dijelova, dodali su izvori.
U Niou su zbog prekida u proizvodnji zabilježila gubitak od oko 7000 električnih vozila, pa su isporuke pale za oko 5000 automobila, pojašnjavaju izvori. Iz Nioa su priopćili kako je broj isporuka vozila pala za 7,5 posto u listopadu u odnosu na brojke iz rujna. Proizvodnja u obje tvornice sada je djelomično nastavljena, dodaju izvori.
Predstavnik kompanije Nio nije želio komentirati takve navode. Kineski medij, 36kr ranije je pisao kako su ograničenja Covida utjecala na Niovu proizvodnju.
U skladu s kineskom zdravstvenom politikom nultog Covida, iz gradske uprave Hefeija u središnjoj Kini, naložili su zabranu poslovanja u zatvorenim objektima, poput kina, teretana, kafića i barove. Nastava u osnovnim i srednjim školama i vrtićima održava se putem interneta, dok fakulteti podliježu sustavu zatvorene petlje.
Qilai Shen/Bloomberg
Iskustvo kompanije Nio pokazuje kako kineski pristup nulte tolerancije na pandemiju ometa poslovanje u drugom najvećem svjetskom gospodarstvu, što utječe na rad tvornica i opskrbne lance. Iako sustav zatvorene petlje omogućuje kompanijama da ostanu operativne tijekom karantena, on uzima danak među radnicima, čije je kretanje ozbiljno ograničeno. Za neke radnike, to znači spavanje na podu tvornice.
Radnici napuštaju najveću svjetsku tvornicu iPhonea, u gradu Zhengzhouu u središnjoj Kini, nakon što su naprasna pravila u borbi protiv širenja Covid virusa primorala mnoge od 200 tisuća radnika da žive u neadekvatnim životnim uvjetima. Tesla uspješno je upotrijebila zatvorenu petlju za nastavak proizvodnje tijekom višemjesečnog zatvaranja tvornice u Šangaju.
Nio, čije sjedište je također u Šangaju ima dvije tvornice u pokrajini Anhui. Kapacitet jedne, koja je također djelomično u vlasništvu Anhui Jianghuai Automobile Groupe, može proizvesti čak 240.000 vozila godišnje. Druga, u kojoj je proizvodnja automobila model ET5 počela ranije ove godine, trenutno radi na povećanju kapaciteta proizvodnje.
--- članak je napisan uz pomoć Charlieja Zhua i Chunyinga Zhanga
