automobili

Kineski luksuz po cijeni od 115.000 eura: zašto ni James Bond ne može prodati model Denza u Europi?

Kineski proizvođači luksuznih automobila pokušavaju osvojiti globalno tržište, ali primjer BYD-ja pokazuje da visoke cijene i poznata lica poput Daniela Craiga nisu dovoljni bez prave strategije.

'Made in Europe' neće Europu učiniti konkurentnom

EU razmatra prijedloge poput zahtjeva o lokalnom sadržaju i ograničenja stranih ulaganja, ali takav očiti protekcionizam može nanijeti veliku štetu.

Zašto si globalni proizvođači automobila ne mogu priuštiti odustajanje od Kine

Globalni proizvođači automobila sada se fokusiraju na izvoz automobila proizvedenih u Kini na druga tržišta.

Skok cijena goriva u ožujku pogurao prodaju električnih automobila

Prodaja električnih vozila snažno je porasla u Europi, Australiji i dijelovima Azije.

Kina ubrzava - automobili budućnosti stižu iz Pekinga

Na najvećem svjetskom auto sajmu u Pekingu jasno je da Kina ubrzava svoju tehnološku prednost u industriji automobila.

Kako Musk stavlja budućnost Tesle na kocku uz AI, robotaksije i robote

Tesla se opisala kao tvrtka koja prolazi kroz tranziciju "iz poslovanja usmjerenog na hardver u tvrtku za fizičku umjetnu inteligenciju".

Najskuplji BMW brani tržišno uporište u Kini uz pomoć Hrvata

Kinesko je tržište i dalje najvažnije, dok su luksuzne limuzine sve ugroženija vrsta. BMW je stoga pomoć potražio u Svetoj Nedelji.

Autor: Uroš Božin

Tri scenarija za utjecaj bliskoistočnog sukoba na automobilsku industriju

Globalna prodaja lakih vozila tijekom 2026. godine bit će manja za 800.000 do 900.000 jedinica, a 2027. godine za 500.000 jedinica, stoji u preliminarnim prognozama agencije S&P Global Ratings.

Autor: Nataša Hadžispirkoska Stefanova

Porsche izlazi iz Bugatti Rimac! Američki fond ulazi u Rimac grupu

Nakon završetka transakcije, Rimac Grupa će preuzeti kontrolu nad cijelim Bugatti Rimcem, koji je ujedno 100 posto vlasnik Bugatti Automobiles u Francuskoj.

Autor: Bloomberg Adria