Teretni brod Dali udario je u utorak u most Francis Scott Key u Baltimoreu, što je dovelo do urušavanja konstrukcije. Dok se i dalje čeka da se pronađe cjelokupno osoblje s plovila, ekonomski stručnjaci pokušavaju utvrditi moguće posljedice na ekonomiju, budući da se očekuje da će katastrofa na mostu izazvati poremećaje i u pomorskom i u kopnenom prometu.
Riječ je o jednoj od najprometnijih luka na istočnoj obali Sjedinjenih Američkih Država (SAD) i najvećoj luci za rukovanje automobilima i lakim kamionima u zemlji. Ona je prošle godine obradila 847.158 automobila i lakih kamiona, što je bilo najviše od bilo koje luke u SAD-u trinaestu godinu zaredom, prema navodima na internet stranici savezne države Maryland. Kroz nju su također prošle velike količine uvoznog šećera, gipsa i kave, kao i izvoznog ugljena.
Brod je u vlasništvu singapurskog Grace Ocean Privatea, kompanije koja pruža usluge transporta na vodi. Teretnim plovilom upravlja Synergy Marine Group, koji također ima sjedište u Singapuru, a iznajmila ga je danska internacionalna kompanija Maersk, druga najveća kompanija za kontejnerski transport na svijetu.
Ovo je pet segmenata na koje bi nesreća mogla ostaviti drastičnije posljedice:
Poslovanje same luke u Baltimoreu
Sa suspendiranjem brodskog prometa u luku i iz nje, te još nejasnim predviđanjima kada bi luka u potpunosti ponovo mogla biti otvorena, nameće se pitanje koliko će ovo oštetiti samo trgovinsko čvorište.
Srušen most u Baltimoreu. Izvor: Beta/AP
Prema navodima s internet stranice savezne države Maryland, luka u Baltimoreu generira oko 15.300 radnih mjesta direktno vezanih za samu luku i skoro 140.000 radnih mjesta koji su na ovaj ili onaj način povezani s lučkim aktivnostima.
"Odgovorna je za plaće vrijedne skoro 3,3 milijarde dolara, 2,6 milijardi dolara poslovnog prihoda i 395 milijuna dolara državnog i lokalnog prihoda od poreza godišnje", priopćili su sredinom prošle godine.
Opterećenje za druge luke
Kako navode poznavatelji prilika, kompanije su već počele prebacivati pošiljke s istočne na zapadnu obalu SAD-a, što pojačava šansu za preopterećenost i kašnjenja.
"Ovo će poremetiti rasporede brodova i opteretiti rad i kapacitete za rukovanje u drugim lukama kao što su one u Philadelphiji i Norfolku - što će dovesti do prelijevanja zagušenja i kašnjenja koja bi mogla potrajati mjesecima", rekao je Mirko Woitzik iz analitičke kompanije Everstream, prenio je Bloomberg.
Lars Jensen, osnivač Vespucci Maritimea istaknuo je da će ovo u prosjeku dovesti do povećanja obujma od deset posto u lučkoj oblasti New York - New Jersey i u luci Virginia u Norfolku. To će, kako je rekao, donekle dovesti do uskih grla i povećanja troškova, ali bi stvari trebale biti izvodljive.
Izvoz ugljena
SAD su prošle godine izvezle oko 74 milijuna tona ugljena, a Baltimore je drugi po veličini terminal za tu robu. Stoga problemi u ovom trgovinskom čvorištu prijete poremećajem svjetskog lanca opskrbe energijom.
Ugljen. Izvor: Bloomberg
Urušavanje mosta vjerojatno će se zaustaviti izvoz ugljena na čak šest tjedana i blokirati transport do 2,5 milijuna tona ugljena, prema riječima izvršnog direktora kompanije za trgovinu ugljenom Xcoal Energy & Resource Ernieja Thrashera, prenio je Bloomberg.
"Vidjet ćete malo preusmjeravanja na druge luke, ali i one su prilično zauzete", poručio je Thrasher i dodao da Baltimore isporučuje manje od dva posto svjetskog ugljena koji se transportira preko oceana, te da će rušenje mosta imati mali utjecaj na cijene na svjetskoj razini.
Dionice povezanih kompanija
Maersk je poslije nesreće zabilježio pad dionica od čak osam posto. Njegove dionice su oslabile za oko 30 posto od početka godine, zbog previranja u Crvenom moru i smanjenja potražnje poslije pandemije.
Bloomberg
Također, u utorak su pale i dionice kompanija koje prevoze američki ugljen. Tako su dionice Consol Energyja oslabile za 9,9 posto, a CSX-a za 3,1 posto. Dionice rudarskih kompanija Arch Resources i Peabody Energy pale su za 5,3 odnosno 2,8 posto.
Očekuje se da će nadolazeći dani također biti dinamični za dionice iz ovih sektora, kako se situacija u Baltimoreu bude mijenjala.
Inflacija
Kolaps budi strepnje u pogledu inflatornog pritiska koji bi mogao izazvati. Pojedini stručnjaci ukazuju na to da SAD izdvajaju nedovoljno novca za infrastrukturne projekte, pa nesretni slučaj sada pokreće pitanja o većoj potrošnji u sektoru infrastrukture, a samim tim i utjecaju toga na inflaciju u zemlji.
Američki predsjednik Joe Biden izjavio je da bi obnovu mosta trebala platiti federalna vlada. "Moja namjera je da federalna vlada plati kompletne troškove rekonstrukcije tog mosta i očekujem da će Kongres podržati moje napore."
Podsjetimo, stopa inflacije u veljači u SAD-u je iznosila 3,2 posto, a službene projekcije kažu da će bazni PCE indeks, omiljeno mjerilo inflacije Saveznih rezervi, ove godine rasti 2,6 posto, nakon čega će u 2025. i 2026. godini usporiti na 2,2 i dva posto. Centralni bankari očekuju da će referentna kamatna stopa na kraju ove godine iznositi 4,6 posto, dok bi u sljedeće dvije godine usporila na 3,9 i 3,1 posto, a na dugi rok će iznositi 2,6 posto, što je nešto više od projekcije iz prosinca.
Biden pozvao na izdvajanje novca iz nacionalnog budžeta za obnovu mosta. Bloomberg
.webp){kind=icon}
