Njemačka automobilska industrija poziva na deeskalaciju oko američko-europskih carina

Iz njemačke automobilske industrije pozvali su na hitnu deeskalaciju oko carina između Sjedinjenih Američkih Država i Europske unije te zatražili hitne pregovore između dviju strana nakon što je američki predsjednik Donald Trump poručio kako će od idućeg tjedna povećati carine na automobile.

"Sporazum SAD-EU moraju poštivati obje strane" poručila je u subotu Hildegard Müller, čelnica lobističke grupe VDA u e-mailu. "To također znači kako EU mora konačno ratificirati svoju stranu sporazuma dogovorenog prošlog ljeta", dodala je.

Trump je u petak objavom na društvenim mrežama poručio kako će podići carinsku stopu na automobile i kamione iz EU-a na 25 posto, tvrdeći da EU nije u potpunosti ispoštovao trgovinski sporazum sklopljen sa SAD-om.

Carine se ne bi primjenjivale na vozila proizvedena u američkim pogonima, kazao je, dodajući da "se u potpunosti razumije kako, ako proizvode automobile i kamione u američkim tvornicama, neće biti carina".

"Troškovi ovih dodatnih carina bili bi ogromni za njemačku i europsku automobilsku industriju i to u vrlo izazovnom trenutku, ali bi vjerojatno imale utjecaja i na potrošače u SAD-u", poručila je Müller. Nove carine bi također predstavljale "novu i ozbiljnu napetost u transatlantskim odnosima", kazala je.

Zakonodavna praksa

Obraćajući se novinarima u petak u Bijeloj kući Trump je ponovio svoju tvrdnju da se EU "ne pridržava" sporazuma, no nije iznio nikakve detalje. Nove carine prisilile bi njihove proizvođače automobila da "puno brže prebace svoju proizvodnju" u SAD, kazao je.

EU izvršava svoja obećanja u skladu sa standardnom zakonodavnom praksom i cijelo vrijeme u potpunosti informira američke vlasti, izjavili su glasnogovornici Unije. Europska komisija će od SAD-a zatražiti dodatne informacije te si ostaviti prostora kako bi zaštitila interese EU-a, dodali su glasnogovornici.

Trumpova odluka donijela je automobilskoj industriji novi izazov u trenutku kad se kompanije još uvijek pokušavaju prilagoditi kontradiktornoj trgovinskoj politici iz prošle godine kojom su značajno povišeni troškovi i srezani profiti proizvođačima i njihovim dobavljačima. Trump je automobilske kompanije tjerao na proširivanje proizvodnih kapaciteta uvodeći carine na vozila i dijelove koji dolaze preko granice, čak i iz zemalja s važećim trgovinskim sporazumima.

Nekoliko velikih europskih proizvođača automobila, među kojima su Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW, imaju pogone u SAD-u. Stellantis također ima značajan trag u SAD-u, kroz tvornice koje proizvode terenska vozila Jeep, automobile Ram, sportske automobile Dodge i druge modele.

Brzo rješenje

Trumpova objava bi "zaprijetila napretku koji je već napravljen kako bi se otvorila EU tržišta i ojačala američka industrija automobila", kazala je Jennifer Safavian, predsjednica Autos Drive America, udruge koja na američkom tržištu predstavlja proizvođače vozila čije je sjedište izvan SAD-a. "Pozivamo vlast i EU da se pridržavaju sporazuma koji je dogovoren prošle godine i da zajednički pronađu brzo rješenje", dodala je.

Dionice Stellantisa, koji iz Europe u SAD uvozi Alfa Romeo, Fiat i Maserati automobile, skliznule su u petak na burzi u New Yorku za 2,1 posto. Pala je i vrijednost dionica VW-a.

Više carine stvaraju dodatni pritisak na njemačke proizvođače poput BMW-a i Mercedes-Benza. Iako te kompanije koriste SAD kao centar za proizvodnju terenskih vozila i izvoz, oni i dalje uvoze druge modele poput BMW serije 3 ili Mercedes-Benz S klase.

BMW neke modele proizvodi u SAD-u, ali neke i uvozi na to tržište | Krisztian Bocsi/Bloomberg

 

Iz BMW-a su u ožujku investitorima poručili kako ne vide puno prostora za rast profitabilnosti u proizvodnji automobila ove godine zbog carina i sve jače konkurencije iz Kine. Glasnogovornici iz BMW-a nisu željeli dodatno komentirati novu situaciju.

Podizanje carina na Europu dolazi u trenutku kad se dužnosnici iz SAD-a, Meksika i Kanade pripremaju za reviziju njihovog trgovinskog sporazuma do čega bi trebalo doći idućih mjeseci. Proizvođači automobila pozivali su vlast na smanjenje carina, a dio stranih proizvođača koji nisu pristali na uvjete sporazuma koji je Trump potpisao 2020. godine je na neke modele morao obračunavati dvoznamenkaste carinske stope.

Neprihvatljivo ponašanje

Trumpova odluka obnovila je kontroverzni trgovinski sukob s velikim ekonomskim blokom u trenutku kad su Iranski rat i skok cijena energije donijeli nove izazove za globalnu ekonomiju.

Bernd Lange, čelnik odbora za trgovinu Europskog parlamenta, kazao je da je Trumpovo ponašanje neprihvatljivo te da EU poštuje sporazum.

"SAD je opetovano kršio sporazum", izjavio je u petak Lange za Bloomberg, referirajući se na američke carine na uvoz čelika i aluminija. "Ovaj najnoviji potez samo pokazuje koliko je SAD nepouzdani partner", dodao je.

Konačna verzija

Lange je ponovio da se u parlamentu izrađuje nacrt zakona kako bi se ratificirao trgovinski sporazum sa SAD-om i konačnu verziju očekuje u lipnju.

Pod uvjetima trgovinskog sporazuma EU je pristao ukinuti carine na američku industrijsku robu u zamjenu za maksimalnu stopu od 15 posto za većinu europskih proizvoda. Unija je prihvatila neuravnoteženi sporazum s nadom da će Trump ostati predan pomoći Ukrajini i kako bi se izbjegao potpuni raspad trgovinskih odnosa.

Trump u petak nije naveo kako to EU nije ispoštovao svoju stranu trgovinskog sporazuma, ali dogovor se našao pred izazovima koji su zakomplicirali pregovore oko implementacije. Iako su se dvije strane dogovorile još u srpnju, zakonodavci EU-a još uvijek nisu u potpunosti ratificirali sporazum jer traže dodatne amandmane.

 

Ključna sporna točka bile su carine na metale. SAD je u kolovozu stotinama novih proizvoda proširio obuhvat carinske stope od 50 posto na čelik i aluminij. Nakon poteza SAD je prozvan da krši raniji dogovor. Kompanije su se našle pred problemima pri izračunu carina koje se baziraju na postotku metala u njihovim proizvodima.

Zakonodavci EU-a su dva puta zaustavljali ratifikaciju – jednom nakon što je Trump zaprijetio preuzimanjem Grenlanda, danskog teritorija, i drugi puta nakon što je američki vrhovni sud poništio Trumpov globalni carinski režim.

Dvije su strane u posljednje vrijeme ipak izrazile želju da se sporazum konačno usvoji nakon što je SAD pristao promijeniti način izračuna novih carina na metale.