Logistički sektor u Hrvatskoj ovisi o cestovnoj mreži, zbog čega su ključna ulaganja u infrastrukturu

Poboljšanje cestovnog prometa ima veliku važnost za logistički sektor u Hrvatskoj i povećanje konkurentnosti s obzirom na to da ovisi o cestovnoj mreži. Naime, bolja cestovna mreža skraćuje vrijeme dostave, omogućava planiranje alternativnih ruta i potencijalno smanjuje cijenu distribucije, navodi profesor Kristijan Rogić s Prometnog fakulteta u Zagrebu.

Upravo zato modernizacija cestovne infrastrukture utječe na učinkovitost i konkurentnost logističkih operatora.

Osim toga, Rogić dodaje da gradnja nove cestovne infrastrukture može određene lokacije koje dosad nisu imale adekvatan pristup mreži autocesta učiniti konkurentnima i atraktivnima za investicije u industrijskom i logističkom sektoru.

"Skraćuje se vrijeme distribucije robe, povećava propusnost cesta i pouzdanost dostave. U tom kontekstu, ulaganja u mrežu brzih cesta značajno će povećati konkurentnost pojedinih lokacija", objašnjava.

Inače, u posljednje četiri godine u Hrvatskoj je sagrađeno 83,72 kilometra novih cesta, što je ključno za unapređenje logističke infrastrukture. Zoran Starčević, direktor Cargo-Partnera Hrvatska, smatra kako poboljšana cestovna mreža olakšava svakodnevni život građana te unaprjeđuje logističke operacije, što je ključno za konkurentnost hrvatskih tvrtki na globalnom tržištu.

"Mi u Cargo-Partneru snažno pozdravljamo sva ulaganja u ovaj segment. Za nas, kao i za sektor u cjelini su takva ulaganja posebno važna", dodaje.

Općenito, logistički sektor u Hrvatskoj u velikoj se mjeri oslanja na cestovnu infrastrukturu za distribuciju, a razloga za to je nekoliko. Od nerazvijene željezničke mreže, relativno kratke udaljenosti između gradova, količine robe koja se prevozi i koja je uglavnom pogodna za cestovni prijevoz do fleksibilnost u organizaciji distribucije, smatra Rogić.

Zbog toga cestovna mreža u Hrvatskoj osigurava učinkovitu povezanost s glavnim pomorskim, riječnim i zračnim lukama. Rogić zaključuje kako dobar dizajn cestovne mreže treba omogućiti jednostavan prelazak s pomorskog ili željezničkog prijevoza na cestovni sustav bez značajnog povećanja ukupnih troškova distribucije.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar