Masovne blokade u BiH, promet prema Hrvatskoj gotovo zaustavljen

Ako ovih dana planirate putovati u Bosnu i Hercegovinu ili preko nje prema moru, pripremite se na gužve i moguća zadržavanja. Od jutros, 1. rujna, počele su masovne blokade glavnih putnih pravaca i graničnih prijelaza diljem BiH, a prema podacima BIHAMK-a i HAK-a, promet je zaustavljen ili otežan na brojnim lokacijama.

Blokirani su terminali na Izačiću, Velikoj Kladuši, Kamenskom, Rači, Bijači, Orašju i Bosanskom Šamcu, dok kamioni stoje i kod Gradiške, Broda i Šepka. HAK dodatno izvještava da je promet teretnih vozila u oba smjera obustavljen na prijelazima Županja i Ličko Petrovo Selo. Zbog stotina kamiona u kolonama gužve osjećaju i putnička vozila, uključujući ona iz Hrvatske

Blokade puteva širom Bosne i Hercegovine pokrenute su zbog višegodišnjih problema prijevoznika, koji traže izmjene ART sporazuma, povrat trošarina, brže procedure na granicama i veću sigurnost u cestovnom prometu, dok stručnjaci upozoravaju da bi dugotrajna obustava mogla nanijeti ogromne štete cijeloj ekonomiji.

Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcija logistike BiH, nakon sastanka u Parlamentu BiH kazao je da su vozači iz BiH u EU hapšeni iako rade legalno, te da se odlazak iz Mostara u Ploče u istom danu ne može računati kao tri dana boravka. Naglasio je i da prijevoznici iz BiH imaju lošiji tretman od stranih na granicama.

Prema njegovim riječima, od početka godine čak 48 mladih ljudi - vozača - provelo je po 48 sati u zatvoru, samo zato što su radili svoj posao.

Peulić je poručio da je nužno omogućiti povrat trošarina, što podržavaju oba entitetska premijera, te zatražio hitne izmjene pravilnika u nadležnosti državnog ministra prometa Edina Forte. Prema njegovim riječima, dodavanje 20 riječi u pravilnik riješilo bi problem praktične nastave i zapošljavanja vozača.

Imamo četiri osnovna zahtjeva. Prvi i najvažniji je ‘Prestanite nas hapsiti u Europskoj uniji’. Vozač je uredno zaposlen, ima ugovor o radu, plaća doprinose i nadamo se da sporazum koji je najstariji između EU i BiH, a to je ART sporazum, podrazumijeva da daje pravo BiH da može obavljati transportne zadatke na teritoriju Europske unije", objasnio je Peulić.

Fena

Kako je kazao, Savezni sud Austrije potvrdio je kako su vozači iz BiH u pravu, te da se pod "boravak" smatra samo kada je vozač na tlu EU.

Na press konferenciji Kluba SDA u Parlamentu BiH, zastupnici Midhat Čaušević i Edin Ramić pozvali su ministra Edina Fortu da preuzme odgovornost za probleme prijevoznika.

Čaušević je naglasio da se ministar oglušio na pozive i upite, te ga optužio za nerad i neodgovornost koja je dovela do blokada. Ramić je upozorio da prijevoznici zbog toga sele biznis u Hrvatsku, gdje su već kupili 2.500 vozila, te istaknuo da sektor s 47.000 vozača i prometom od četiri milijarde KM trpi zbog nedostatka suradnje institucija.

Zahtjevi prijevoznika odavno poznati

Ahmet Egrlić, predsjednik Vanjskotrgovinske komore, poručio je da podržava zahtjeve prijevoznika, ali ne i blokade koje mogu nanijeti ogromne i nemjerljive štete gospodarstvu. Istaknuo je da će posljedice osjetiti izvoznici i partneri u EU, a najveće sami prijevoznici. Upozorio je da bi dugotrajnije blokade učinile BiH nepouzdanom u lancima opskrbe te naglasio da se problemi moraju rješavati institucionalno i bez zaustavljanja prometa.

"Najveće štete će pretrpjeti sami prijevoznici koji od danas neće raditi, a posljedično i izvozno orijentirane kompanije", poručio je Egrlić.

VTK BiH

Blokade su izazvale kaos na prometnicama i graničnim prijelazima, a gužve se osjećaju i u većim gradovima. Osim Izačića, Velike Kladuše, Kamenskog i Rače, blokirani su i terminali na Bijači, Orašju i Bosanskom Šamcu. Kamioni stoje i kod Gradiške, Broda i Šepka, dok HAK javlja da je promet teretnih vozila u oba smjera obustavljen na prijelazima Županja i Ličko Petrovo Selo. Blokiran je promet i u Sarajevu, Banjoj Luci, Zenici, Doboju, Tuzli, Šamcu, Travniku, Vitezu, Tomislavgradu, Tešnju i nekoliko drugih gradova u BiH.

Riječ je o tzv. "francuskom modelu" blokada, prilagođenom bh. okolnostima.

Prijevoznici navode da su vlastima njihovi zahtjevi odavno poznati, ali da nijedno obećanje nije ispunjeno. Ističu da žele povrat dostojanstva i zaštitu vozača, te da država nije spriječila nezakonita hapšenja vozača, unatoč obećanjima ministra.

Prijevoznici od jutros naglašavaju da su u stalnom kontaktu s policijskim upravama i da su dali jasne upute: jedina dozvoljena obilježja su ona Konzorcija, suradnja s policijom je obavezna, a građanima neće biti onemogućen ulazak ili izlazak iz države.