Musk se vraća kući – Tesli. Dioničari oduševljeni

Elon Musk obećao je da će se "osjetno" povući iz poslova s američkom vladom i usredotočiti na Teslu, čime je ublažio zabrinutost ulagača koji su njegovo djelovanje u Washingtonu vidjeli kao distrakciju.

Glavni izvršni direktor najavio je da će "mnogo više svog vremena posvetiti Tesli" od sljedećeg mjeseca, dodavši da je njegovo vođenje Ureda za učinkovitost vlade (DOGE) većinom završeno.

Ulagači i analitičari sve češće pozivaju Muska da se ponovno fokusira na kompaniju za električna vozila, koja se suočava s padom prodaje i rastućim troškovima zbog trgovinskog rata koji vodi predsjednik Donald Trump. Prosvjedi koji su izbili posljednjih mjeseci rezultat su potrošačkog nezadovoljstva Muskovom ulogom u vladi.

Nakon mlakog početnog odjeka Teslinih rezultata u prvom kvartalu, koji su pokazali ozbiljne izazove u automobilskoj i energetskoj diviziji, cijena dionice jučer je skočila gotovo pet posto. Tvrtka je prijavila prilagođenu dobit od 27 centi po dionici, što je ispod prosječne analitičke procjene, te je povukla raniju najavu da će prodaja ponovno rasti ove godine.

Wall Street se sve više okreće protiv Muskovih političkih aktivnosti, koje su otuđile ključne kupce i nanijele ozbiljnu štetu imidžu brenda. Muskov osobni kapital ove se godine smanjio za više od 130 milijardi dolara, uslijed pada vrijednosti Teslinih dionica.

Teslin prodajni salon u Valenciji | Bloomberg

Promašene procjene Tesla je u prvom kvartalu prijavila prihode od 19,34 milijarde dolara u usporedbi s 21,43 milijarde dolara (procjena Bloomberga), što je znatno manje od 21,3 milijarde koliko je ostvarila lani. Objavila je i prilagođenu zaradu po dionici od 0,27 dolara, nasuprot procijenjenih 0,44 dolara. Tvrtka je priopćila kako su planovi za nova cjenovno pristupačna vozila na dobrom putu da započnu s proizvodnjom u prvoj polovici 2025. te da još uvijek očekuje početak masovne proizvodnje robotaksija u 2026. godini.

 

Gene Munster, glavni partner u Deepwater Asset Managementu, rekao je kako je Muskovo povlačenje iz DOGE-a "prilično jednostavna matematika", budući da potražnja za vozilima opada.

"Ključni korak u oporavku brenda je izlazak iz DOGE-a, to je bila minimalan potreban potez", kazao je Munster.

Brian Mulberry iz Zacksa dodao je da je "dobrodošla vijest to što će se Musk uskoro vratiti svojoj klasičnoj ulozi izvršnog direktora svojih kompanija."

Tesla je izjavila da ulaže u "promišljena ulaganja" kako bi se pripremila za rast automobilskog poslovanja, što će ovisiti o faktorima poput povećanja proizvodnje i "širem makroekonomskom okruženju."

Musk je tijekom konferencijskog poziva rekao da se zalagao za niže carine, što pokazuje njegovo razilaženje s Trumpom po toj temi. Trumpovo povećanje američkih carina na stranu robu uplašilo je ulagače i izazvalo zabrinutost zbog mogućeg rasta cijena za američke potrošače. Musk je rekao da su carine "isključiva odgovornost predsjednika".

Dodao je da će i dalje surađivati s Trumpovom administracijom "do kraja predsjedničkog mandata", ali u ograničenijem opsegu. Već se približava zakonskom ograničenju od 130 dana za njegovu funkciju posebnog vladinog dužnosnika.

Carine su dodatno otežale Tesline izazove, ugrozile globalne automobilske opskrbne lance i povećale troškove u cijeloj industriji. Iako je Tesla manje pogođena u odnosu na druge proizvođače zbog svojih velikih tvornica u Kaliforniji i Teksasu, njihova vozila ipak sadrže dijelove izvan SAD-a, a tvrtka je upozorila na moguće posljedice.

Musk je rekao analitičarima da Tesla radi na lokalizaciji opskrbnih lanaca kako bi pojednostavila logistiku i smanjila rizike od viših troškova.

"Mi smo tvrtka s najmanje problema oko carina", rekao je, ali i priznao da su i dalje teško upravljive. "To nas stavlja u jaču poziciju od naših konkurenata."

Ben Kallo, viši istraživački analitičar u Bairdu, rekao je da spominjanje carina predstavlja način da tvrtka političarima ukaže na štetu koju uzrokuju nameti.

"To je način da se prenese poruka da carine pogađaju i Muska, bez da on to izgovori kao član vlade", rekao je Kallo. "Hoda po tankoj žici, jer još uvijek tehnički sudjeluje u vladi kroz DOGE."

Dodao je kako će carine "relativno više pogoditi" Teslin energetski sektor nego automobilski, jer se za sustave za pohranu energije Megapack oslanjaju na litij-ionske baterijske ćelije iz Kine, koja je 2024. činila 84 posto globalnog kapaciteta za proizvodnju takvih baterija, prema podacima istraživačke kuće Wood Mackenzie. Sjeverna Amerika činila je tek pet posto.

Potrošački odjek

Muskovoj podršci kontroverznim političkim stavovima u Europi i bliskim vezama s Trumpom uslijedili su globalni odgovori. Teslini prodajni saloni i punionice postali su mete prosvjeda i vandalizma, osobito u SAD-u. Tesla Takedown, prosvjedna skupina koja optužuje Muska da šteti demokraciji diljem svijeta, potiče ljude da prodaju svoje Tesle i dionice tvrtke, ali se protivi nasilju i vandalizmu.

Dan Ives iz Wedbush Securitiesa napisao je kako se Tesla suočava s "potencijalnim trajnim padom potražnje od 15 do 20 posto među budućim kupcima zbog štete koju je Musk nanio brendu kroz DOGE".

Tvrtka je izjavila da je "promjena političkog raspoloženja" još jedan faktor koji bi "uskoro mogao značajno utjecati na potražnju za našim proizvodima."

Musk je rekao analitičarima kako su prosvjedi protiv njegove tvrtke "organizirani i plaćeni", ali nije dao nikakve dokaze.

U elektroničkom odgovoru na Muskovu izjavu, predstavnik grupe Tesla Takedown poručio je kako pokret "ne plaća prosvjednike".

"Domaćini i sudionici javljaju se dobrovoljno jer vjeruju u demokraciju i vladavinu prava, a ne zato što ih plaća neki milijarder", rekla je skupina. "Ironija je očita, s obzirom na to da dolazi od čovjeka koji je potrošio 277 milijuna dolara na Trumpovu kampanju i 21 milijun na neuspjeli pokušaj utjecaja na izbore u Wisconsinu u svoju korist."

Optimus I Bloomberg 

Autonomija i robotika

Musk budućnost Tesle sve više vidi u autonomiji, poput taksija bez vozača, i robotici, uključujući humanoidnog robota Optimusa.

"Dok nastavljamo s inovacijama za snižavanje troškova proizvodnje i operacija, očekujemo da će naši hardverski prihodi s vremenom biti praćeni prihodima iz umjetne inteligencije, softvera i usluga flotne mobilnosti", stoji u izvješću dioničarima.

Tesla je potvrdila da su novi, pristupačniji modeli još uvijek na putu prema početku proizvodnje u prvoj polovici ove godine, čime je demantirala ranija Reutersova izvješća o kašnjenju. Nije, međutim, objavila puno detalja o tim vozilima. Lars Moravy, potpredsjednik za inženjering vozila, rekao je da će nova vozila biti slična postojećim Teslinim modelima.

Tvrtka je priopćila da je već pripremila svoje tvornice za lansiranje novih modela tijekom proizvodnih stanki, kada su preuređivali linije za obnovljeni Model Y.

Musk je najavio da će lansiranje robotaksija početi u lipnju u Austinu s 10 do 20 vozila, te se potom postupno širiti.