Končar je u Berlinu, na najvećem svjetskom sajmu transportne industrije InnoTrans, predstavio čak dva svoja vlaka. Riječ je o baterijskom i mjernom vlaku koji, kako ističu iz tvrtke, predstavljaju najsloženiji visokotehnološki proizvod hrvatske industrije.
"Veliko nam je zadovoljstvo svjetskoj javnosti predstaviti svoje najnovije tehnološke iskorake koji će oblikovati budućnost transportne industrije u Hrvatskoj, a nadamo se i šire. Posebno smo ponosni na naš Baterijski motorni vlak (BMV), koji pripada vrlo uskom krugu suvremenih tračničkih rješenja i odražava bogato iskustvo Končara u razvoju vlastitih visokotehnoloških proizvoda, posebice u segmentu urbane mobilnosti. Ovakvi vlakovi koristit će se za prijevoz putnika na neelektrificiranoj mreži željezničkih pruga, a u pokretu će ih držati pogonske baterije koje se pune isključivo pomoću stabilnih energetskih priključaka za punjenje, pri čemu je važno istaknuti da smo vodili računa i o pratećoj infrastrukturi koja se također proizvodi upravo u Končaru", ističe Josip Ninić, predsjednik Uprave Končar – Električnih vozila.
Končarevi baterijski vlakovi namijenjeni su širini kolosijeka od 1.435 mm i najvećoj dopuštenoj brzini od 120 km/h, a odlikuje ih dvodijelna kompozicija koja sadrži 102 sjedeća mjesta te ukupni kapacitet za 216 putnika.
Čitaj više
Končaru treba još malo viši napon za ulazak u najvišu kotaciju burze
Popularna dionica nalazi se na Službenom, a ne Vodećem tržištu, najvišoj kotaciji Zagrebačke burze.
26.08.2024
Analitičari otkrivaju na kojim dionicama na Zagrebačkoj burzi se može zaraditi
Sve troje analitičara koje prate dionice Končar-elektroindustrije preporučuju njihovu kupnju, a preporuke za prodaju domaćih dionica rijetke su.
20.09.2024
Končar radi nove vlakove za povezivanje Zagreba i Splita
Riječ je o elektrodizelskim motornim vlakovima koji će zamijeniti sadašnje nagibne vlakove.
23.07.2024
Kolak: Bez snažnog ulaganja u elektroenergetsku mrežu, nema zelene tranzicije
Obnoviti postojeću elektroenergetsku mrežu je za Hrvatsku golemi društveni, tehnički i ekonomski izazov.
29.07.2024
Pogonske baterije smještene su na krovu vozila, rađene su na bazi litijske NMC tehnologije i kapaciteta su energije od 736 kWh. Velika pozornost posvećena je odabiru baterijskih paketa koji ispunjavaju najstrože europske zahtjeve.
Što se izloženog mjernog vlaka tiče, on je zapravo samohodno vozilo dizajnirano za praćenje, mjerenje i bilježenje stanja pruga s visokom preciznošću, a izrađen je na dokazanoj platformi Končarevih postojećih električnih i dizel-električnih vlakova. Pogonjen je dizelskim motorom i može dosegnuti brzinu do 140 km/h na elektrificiranim i neelektrificiranim prugama.
"Oba izložena vlaka odražavaju zavidnu razinu znanja, inovativnosti, tehnološke naprednosti i kompetencija domaćih stručnjaka i hrvatske industrije, čime našu zemlju stavljamo uz bok s puno većim i prepoznatijim europskim proizvođačima u industriji. Osim jačanja nacionalne prepoznatljivosti i konkurentnosti, od velike nam je važnosti i dugoročni učinak koji ostvarujemo postavljanjem ovakvih tehnoloških trendova. Neprekidnim razvojem proizvoda i rješenja u tračničkom segmentu, poput električnih tramvaja te hibridnih i baterijskih vlakova, kao i pripadajućih punionica te infrastrukture, gradimo budućnost javnog prijevoza koja će biti održivija, zelenija, sigurnija, udobnija i sveobuhvatno kvalitetnija. Zahvalni smo našem dugogodišnjem partneru, HŽ Putničkom prijevozu, na dugogodišnjoj suradnji u sklopu koje ćemo uskoro isporučiti upravo nove baterijske vlakove, poput ovog izloženog na InnoTransu. Njihovo prepoznavanje Končara kao inovativnog partnera za napredna rješenja u zelenoj tranziciji posebno nam je važno kako bismo na domaćim referencama gradili uspješan nastup na cjelokupnom tržištu EU-a", istaknuo je predsjednik uprave Končara Gordan Kolak.
Inače, berlinski sajam InnoTrans održava se od 24. do 27. rujna, a na 200 tisuća metara četvornih izložbenog prostora, u 42 izlagačke hale s ukupno 3.500 metara tračnica okuplja više od 2.900 izlagača iz 59 zemalja.