Američki savezni istražitelji nisu našli "odstupanja" između "lažnih" vratiju koja su proteklog vikenda otpala s leta 1282 Alaska Airlinesa i jednakih takvih na drugoj strani aviona čime je samo produbljena misterija oko toga što je prouzročilo naglu dekompresiju putničke kabine.
Otkriće istražitelja dolazi u trenutku kad su i Alaska Airlines i United Airlines priopćili da su u svojim inicijalnim provjerama na prizemljenim avionima tipa Boeing 737 Max 9 pronašli labave vijke, s time da su u Unitedu dodali i da je u nekima od njihovih aviona bilo "problema s ugradnjom".
Predsjednica američkog Nacionalnog odbora za sigurnost prometa (NTSB) Jennifer Homendy je na brifingu s novinarima također rekla da, iako je pažnja istražitelja usmjerena na avion Alaska Airlinesa, se ne isključuje mogućnost širenja istrage na druge mlažnjake Max 9 koji su prizemljeni nakon incidenta.
"Moramo prije svega otkriti što se dogodilo na ovom zrakoplovu", izjavila je Homendy u ponedjeljak navečer. "Ako postoji veći sistemski ili problem u cijeloj floti, objavit ćemo hitnu preporuku kako bismo pokrenuli prilagodbe".
Mada je odbor uspio detaljno objasniti što je pošlo po krivu na letu 1282 Alaska Airlinesa kad su otpala lažna vrata oni još uvijek moraju otkriti zašto je do nesreće došlo. To će ovisiti o dodatnim informacijama koje prikuplja NTSB i o analizi dodatnih dijelova aviona, izjavila je Homendy.
Istražitelji su uspjeli utvrditi da su se lažna vrata – odvojeni dio trupa koji se nalazi na mjestu gdje se u nekim drugim izvedbama istog tipa aviona nalaze vrata za izlaz u nevolji – podigla prema gore i da se olabavilo 12 spojeva koja ih drže na tom mjestu. Zbog toga je došlo do slamanja tih 12 spojeva.
FAA je naredio prizemljivanje svih primjeraka Boeinga 737 Max 9 | Bloomberg
U trenutku kad istražitelji nastavljaju prikupljati dokaze, Boeing je poduzeo i prve korake za povratak flote 737 Max 9 aviona u zrak objavljujući preporuku avioprijevoznicima o tome koje točno provjere trebaju provesti kako bi se izbjegao novi incident.
"Kako prijevoznici provode potrebne provjere mi ćemo s njima i dalje biti u bliskom kontaktu te pomoći pri bilo kakvim otkrićima", stoji u priopćenju Boeinga. "Trudimo se osigurati da je svaki Boeingov avion u skladu sa specifikacijama i u skladu s najvišim standardima sigurnosti i kvalitete", dodaje se u priopćenju.
Prije nego što Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) dozvoli povratak aviona u zrak, avioprijevoznici moraju "dovršiti pojačanu provjeru koja uključuje i lijeva i desna lažna vrata, dijelove i spojeve", stoji u priopćenju uprave. "Prijevoznici moraju također dovršiti i bilo kakve nužne popravke temeljene na provjerama prije nego što avione ponovo vrate u promet", dodaje se.
U trenutku kad su otpala lažna vrata na letu 1282 Alaska Airlinesa, koji je poletio iz Portlanda u američkoj saveznoj državi Oregon, nalazilo se 177 putnika i članova posade. Činjenica što nitko nije sjedio na sjedalima 26A i 26B, u redu i na strani problematičnih vrata, i što nije bilo ozbiljnijih posljedica samo je rezultat slučaja.
NTSB je već ranije objavio da je sjedalo 26A bilo iskrenuto i da su nedostajali nasloni za glave sa sjedala 25A i 26A. Gornji dio sa sjedala 26A je također nedostajao kao i nekoliko poslužavnika, ali nije uopće bilo nikakve strukturne štete na vanjskom dijelu zrakoplova.
"Kad sam to vidjela moj dojam je bio da je bilo grozno iskusiti taj događaj", rekla je Homendy na konferenciji za medije.
FAA je zbog nesreće privremeno prizemljio sve mlažnjake Max 9 kako bi se provele dodatne provjere. Odlukom je obuhvaćen 171 avion diljem svijeta. Velika većina njih nalazi se u Sjedinjenim Američkim Državama gdje ih najviše koriste United i Alaska Airlines.
Investitori su se u ponedjeljak rješavali dionica Boeinga i njegova ključnog proizvođača trupova Spirit AeroSystemsa.
Boeing je za utorak najavio obraćanje svim zaposlenicima kompanije s temom sigurnosti u kojem će sudjelovati članovi menadžmenta, napisao je glavni izvršni direktor Dave Calhoun u e-mail poruci. Američki proizvođač aviona je nakon nesreće Alaska Airlinesa otkazao je svoj godišnji sastanak menadžmenta koji je bio zakazan za 8. i 9. siječnja.
---U izradi članka sudjelovali Julie Johnsson, Ryan Beene i Siddharth Philip.
.webp){kind=icon}
