Novi most prema Krku, željeznička pruga po otoku i novi kontejnerski terminal ambiciozni su planovi Riječana za pozicioniranje sjevernojadranske luke među deset najvećih europskih luka. "S resornim ministarstvom, Hrvatskim cestama i HŽ-om priremamo dokumentaciju za projekt novog kontejnerskog terminala na Krku koji će imati kapacitet od 3,5 milijuna TEU*", rekao je za Bloomberg Adriju Denis Vukorepa, ravnatelj lučke uprave Rijeka.
Sama dokumentacija i izrada plana za taj projekt stajat će oko 10 milijuna eura, dodao je Vukorepa, a za ta sredstva će se aplicirati prema fondovima Europske unije (EU).
Preduvjet za novi kontejnerski terminal je izgradnja novog krčkog mosta i željezničke mreže na otoku Krku. "No ta željeznica neće biti samo u službi kontejnerskog prometa, nego i u službi Janafa, LNG-a, a jedan krak će se i usmjeriti na krčki aerodrom. Izrada novog krčkog mosta i željezničke mreže doprinijet će gospodarskom iskoraku otoka Krka, bez ikakvih opasnosti za turizam", istaknuo je Vukorepa.
Čitaj više
Česi misle ozbiljno, kupili 33,73 posto Luke Rijeka
Ta je češka tvrtka u utorak od poljskog OT Logisticsa stekla 3,37 milijuna redovnih dionica Luke Rijeka.
16.03.2023
Danska premijerka: Rijeka Gateway geopolitički je važan za Europu
Često se vode rasprave o važnosti izgradnje ključne infrastrukture, a ovo je ogledni primjer kako se gradi, a ne samo priča.
07.03.2023
Država očekuje ozbiljne prihode od investicije u Rijeka Gateway
Služit će kao glavna ulazna točka u zemlju i tržišta zaleđa, a prednost terminala je dubina mora uz operativnu obalu od 20 metara.
07.03.2023
Hoće li Rijeka Gateway pomrsiti račune Luki Koper i Luki Trst
Rijeka Gateway najavljen je kao najsuvremeniji terminal u ovom dijelu Europe i služit će kao glavna ulazna točka u zemlju.
28.03.2023
Upitan za eventualne probleme u realizaciji projekta željeznice, s obzirom na infrastukturu i stanje u hrvatskim željeznicama, rekao je kako gotovo svi projekti u svijetu vezani za željeznicu kasne. Kao primjere je naveo najveći europski prometni projekt, tunel između Torina i Lyona vrijedan stotine milijardi eura, koji kasni desetak godina te nedavni primjer u kojem su španjolske željeznice nabavile nove lokomotive koje ne mogu prolaziti kroz izgrađene tunele.
Dodao je i kako je na nedavnom panelu rekao kako kod tako velikih projekata treba strpljenja te da će navedeni projekti biti završeni do 2030. godine. "Kada se izgradi novi kontejnerski terminal na Krku, riječki bazen će imati preko pet milijuna TEU jedinica kapaciteta, čime će po kapacitetima ući u top deset europskih luka", rekao je ravnatelj riječke lučke uprave.
Financijski model
Nedavno smo pisali kako će Rijeka Gateway, s ulaganjima do 2026. godine dosegnuti kapacitet od 1,5 milijuna TEU.
Vukorepa je rekao kako još nije odlučeno po kojem će se modelu financirati projekt. "Postoji nekoliko modela financiranja. Prvi bi bio pronalazak koncesionara, koji bi dobio koncesiju na 99 godina za korištenje. Drugi model je povlačenje novaca iz europskih fondova. U ovom trenutku ne znam reći koji ćemo model izabrati i koliki udio bi se mogao financirati iz EU-ovih fondova", istaknuo je.
Zaključio je kako je za ovaj projekt najvažnija projektna dokumentacija i ishodovanje sve potrebne dozvole za gradnju. "Kada dokumentacija za ovaj projekt bude gotova, smatram da slijedi lakši dio posla. Kapitala ima sasvim dovoljno i smatram kako će biti jako puno zainteresiranih strana za financiranje ovog projekta", zaključio je Vukorepa.
*TEU (eng. twenty-foot equivalent unit) je jedinica uobičajena u mjerenju teretnog kapaciteta, a radi se o ekvivalentu standardnog kontejnera duljine 20 stopa, odnosno cca. 6 metara.
.webp){kind=icon}
