Dugoočekivani snažan oporavak putovanja nakon slabljenja pandemije počeo se pretvarati u razočaranje za putnike željne odmora jer su se europske zrakoplovne tvrtke suočile s manjkom osoblja i štrajkovima zbog čega se stotine letova otkazuju uoči približavanja vrhunca ljetne sezone odmora.
Ovoga se tjedna njemačka Lufthansa pridružila drugim tvrtkama u rezanju letova zbog manjka osoblja, pa će u srpnju imati oko 900 europskih i domaćih letova manje. Slično je već zadesilo Air France-KLM, Ryanair i British Airways koji se bore zadržati broj letova.
Tijekom dvije godine pandemije zrakoplovne tvrtke imale su velike gubitke, što je rezultiralo rezanjem broja osoblja i državnih pomoćika, čime su si osigurale preživljavanje. Problemi su se sada produbili jer se, osim manjka radnika, kompanije moraju nositi sa štrajkovima kojima se traže veće plaće, a na što se unatoč rastućoj inflaciji uprave teško odlučuju pristati.
"Moramo trezveno sagledati što nas na ljeto čeka i učiniti najbolje što se može", rekao je ovoga tjedna na konferenciji u Parizu glavni izvršni direktor EasyJeta Johan Lundgren.
Ljutiti putnici
Najviše je problema dosad bilo u Ujedinjenom Kraljevstvu, premda najveće europske zračne luke poput Amsterdama, Frankfurta i Pariza također nisu imune na kašnjenja i štrajkove. Nema mira ni u prekomorskim destinacijama. Najprometnija zračna luka u Kanadi, u Torontu, zbog manjka radnika također ima problema s kašnjenjima i otkazivanjima letova.
Air France-KLM morao je u jednom danu zbog štrajka u pariškoj zračnoj luci Charles de Gaulle otkazati 85 letova i još veći broj letova zbog problema na amsterdamskom Schipholu. Prizori ljutitih putnika koji se vraćaju s odmora i ne mogu kući, nego ostaju čekati u zračnim lukama novi je udarac za sektor koji se nadao snažnom početku oporavka tijekom ovogodišnje ljetne sezone.
Zbog sukoba oko plaća i statusa zaposlenika britanski sindikat prometnog sektora najavio je štrajk na željeznici 21., 23. i 25. lipnja, što će općenito dovesti do dodatnog kaosa u prometu.
Mogućnost štrajka tijekom ljeta u nekoliko europskih zemalja najavljuje i kabinsko osoblje Ryanaira. U četvrtak su predstavnici Ryanaira prekinuli razgovore s dva španjolska sindikata koji su se udružili s kolegama u Belgiji, Francuskoj, Italiji i Portugalu i razmišljaju o općeeuropskoj akciji ako se uprava tvrtke ne vrati za pregovarački stol.
Štrajk pilota mogao bi pogoditi i skandinavski SAS. Oko tisuću pilota u Danskoj, Norveškoj i Švedskoj kasnije ovoga mjeseca planiraju prestati s radom nakon što su pregovori o novom kolektivnom ugovoru propali.
Neprivlačne plaće
Veliko je pitanje i može li industrija civilnoga zračnog prijevoza uspjeti vratiti desetke tisuća zaposlenika otpuštenih tijekom pandemije.
"Ljude baš ne privlače neke od poslovnih ponuda, posebice kad je riječ o onima vezanim za sigurnost i zemaljske poslove. Plaće više nisu dovoljno atraktivne zbog radnih uvjeta koji obuhvaćaju smjenski rad i rad vikendima", rekao je Olivier Jankovec, šef udruženja europskih zračnih luka.
Po njegovim riječima, oni koji su našli druge poslove ne pokazuju baš volju vratiti se. Na nedavno održanom sajmu poslova, koji je organizirao jedan od većih aerodroma, tražilo se 800 kandidata, a dobili su ih samo četiri.
Sada kada je prodaja aviokarata snažno porasla, zrakoplovne tvrtke, umjesto da se vesele, brinu.
"Vrlo smo zabrinuti oko pripremljenosti zračnih luka", izjavio je Ben Smith, predsjednik uprave jednog od najvećih svjetskih prijevoznika Air France-KLM-a.
.webp){kind=icon}
