Hrvatska brodarska kompanija Jadroplova, sa sjedištem u Splitu izvijestila je kako je od japanskog brodogradilišta preuzela tanker za prijevoz ukapljenog naftnog plina (LPG) Marko Marulić, što je šesti brod u njezinoj floti, a prvi za prijevoz ukapljenog plina (LNG) pod hrvatskom zastavom, izvijestili su iz ove kompanije putem obavijesti na Zagrebačkoj burzi, a prvo komercijalno putovanje broda bilo je zakazano za jučer.
Naime, moglo bi se protumačiti kao nastavak ohrabrujućih vijesti za Hrvatsku i napredak opskrbe plina u Europu u svijetlu najava kako LNG pristiže u ogromnim količinama, i unatoč oprečnim stajalištima unutar Europe gdje jedni zagovaraju ograničenje cijene plina, dok drugi pak misle kako je Europa potkapacitirana zaprimiti sve naručene količine LNG-a.
Inače, tanker je kapaciteta 7.500 prostornih metara stlačenog plina, dug je 116,8 metara, širok 19 metara, a postiže brzinu od prosječno 13 čvorova, stoji u objavi na Zagrebačkoj burzi.
Splitski Jadroplov na svojoj web stranici navodi kako je potpisao ugovor sa švicarskom tvrtkom Irus Holding o kupnji tog tankera za 25 milijuna dolara. To je šesti broj u floti Jadroplova i prvi u Hrvatskoj za prijevoz ukapljenog naftnog plina.
Inače, Vlada je 13. listopada dala prethodnu suglasnost Jadroplovu za kreditno zaduženje kod Hrvatske banke za obnovu i razvitak (HBOR), radi financiranja kupnje LPG broda. Riječ je o hipotekarnom kreditu na deset godina u iznosu od 16,3 milijuna dolara ili do maksimalnog iznosa od 16,35 milijuna eura. Kamatna stopa je četiri posto za euro i 4,15 posto za dolar, a obje stope su fiksne.
Jadroplov je tim kreditom sufinancirao kupnju tog LPG broda, čija je gradnja završena u rujnu ove godine. Od vlastitih sredstava uložio je 8,8 milijuna dolara ili 35 posto od ukupnog iznosa.
U vladi su tada istaknuli da je za taj LPG brod osigurano dugoročno zaposlenje na razdoblje od pet godina, uz ugovorenu vozarinu znatno veću od troškova iskorištavanja LPG broda, što predstavlja osnovnu razliku LPG broda u odnosu na brodove za rasuti teret. Jadroplov je, naime, ranije dogovorio trogodišnji najam broda s opcijskim produljenjem za još dvije godine, uz mogućnost povećanja dnevnog najma zbog prilagodbe porastu cijena.
.webp){kind=icon}
