Schengen prijevoznicima donosi uštede i bržu isporuku roba

"Ulazak u Schengen donosi brojne pogodnosti za teretni prijevoz i opskrbne lance općenito, pri čemu je najvidljiviji i najneposredniji eliminacija velikih čekanja na granicama, posebno u ljetnim mjesecima, kada su kolone dosezale i do pet kilometara" izjavili su iz kompanije cargo-partner koji nudi sveobuhvatan portfelj rješenja za zračni, pomorski, kopneni prijevoz i skladištenje roba.

Dodaju kako osim troškova goriva, osiguranja, održavanja i poreza, vrijeme je isto tako važan trošak cestovnog prijevoza. Prema njihovom izračunu ponovna uspostava svih granica unutar Schengena značila bi godišnji trošak za prijevoznike od 2,5 milijardi eura do 5,1 milijardi eura za dulja čekanja na granici.

Eliminacijom čekanja na granici, transportna industrija će ulaskom Hrvatske u Schengen imati direktnu korist od znatno smanjenog prekoračenja radnih sati vozača, kao i od smanjenja troškova potrošnje goriva. Isto tako, budući da će tranzitno vrijeme isporuke biti kraće, navode kako će se smanjiti i izvanredni troškovi koji se javljaju prilikom izazova u opskrbi i tranziciji robe što će posljedično utjecati na mogućnost prelaska većih količina robe u kraćem vremenskom periodu.

Nadalje navode kako prijevoz dobara između susjednih zemalja koje nisu dio Schengen područja, prema izjavama prikupljenim iz Carinske uprave Ministarstva financija Republike Hrvatske i Hrvatske gospodarske komore (HGK), nastavit će se neometano odvijati, kao i do sada. S druge strane, bolja tranzicijska povezanost Hrvatske s ostatkom Europske unije će ujedno značiti i povećanje kontrole na granicama Bosne i Hercegovine i Srbije. Kažu kako to nije nova okolnost za prijevoznike koji su se s takvim kontrolama, ponajviše zbog otežanog graničnog prijelaza uoči migrantske krize, i dosad susretali.

"Hrvatska je bitan dio cargo-partner mreže u srednjoj i jugoistočnoj Europi, pa samim ulaskom Hrvatske u Schengen očekujemo još bolju povezanost Hrvatske s Europom. No, isto tako posljednjih 25 godina povezujemo hrvatsko tržište sa srbijanskim i bosanskohercegovačkim, što također planiramo intenzivno unaprjeđivati i produbljivati", izjavio je Zoran Starčević, direktor tvrtke Cargo-Partner Hrvatska.

Na kraju su zaključili kako će Hrvatska s ulaskom u Schengen i eurozonu privući više stranih ulaganja najprije zbog brzine prometa, a potom i zbog jednostavnosti korištenja zajedničke valute ostalih zemalja EU. Time će se direktno utjecati na jačanje lokalnog gospodarstva, kao što će se i na europskom tržištu ojačati funkcija prijevoznika sa sjedištem u Hrvatskoj.