Kupujete auto? Kod nas su puno skuplji nego vani, zato donosimo detaljan vodič za uvoz

Ako razmišljate o kupnji polovnog automobila, sigurno ste ostali neugodno iznenađeni cijenama u domaćim salonima i oglasnicima koje su znatno više nego u zemljama u okruženju. Logičan idući korak je da razmislite o uvozu, odnosno unosu vozila kako biste uštedjeli koju tisuću eura.

Problem je što unos sa sobom povlači određene birokratske procedure, a tko je god imao posla s hrvatskom birokracijom dobro će razmisliti je li ta muka vrijedan potencijalne uštede. Da skratimo – jest. Procedura unosa ima svoje izazove, ali uz pomoć digitalizacije sve se dade dosta brzo riješiti.

Kako bismo vam olakšali muke, donosimo detaljan vodič za unos automobila, uz opis svih potrebnih koraka.

Prvi korak je, naravno, pronalaženje vašeg limenog ljubimca na međunarodnim internetskim oglasnicima i dogovor s prodavačem. Nećemo naglašavati da bi bilo pametno pronaći provjerene dilere ili, u slučaju da kupujete od privatne osobe, provjeriti vozilo koliko je to god moguće na daljinu (preko broja šasije ili neke od popularnih aplikacija).

Nakon što riješite taj najdelikatniji dio i platite svog limenog ljubimca, morate izvaditi izvozne tablice, a onda kreće borba s papirologijom. Evo što vam je sve potrebno kako biste uspješno i bezbolno odradili unos, odnosno homologaciju i registraciju.

Prva i osnovna stvar koja vam treba je dokaz o vlasništvu vozila, dakle račun ili kupoprodajni ugovor.

Za homologaciju morate imati certifikat o sukladnosti (CoC) ako uzimate novi auto, odnosno potvrdu proizvođača o sukladnosti opreme i dijelova tog vozila s uvjetima propisanim odgovarajućim pravilnicima ECE ili smjernicama EC/EEC. Nju možete dobiti od proizvođača, ovlaštenog dobavljača ili uvoznika u Hrvatsku.

Na nova vozila plaća se PDV, na polovna ne | Depositphotos

U slučaju unosa polovnjaka, trebat će vam i originalna prometna dozvola čiju presliku, skupa s kopijom kupoprodajnog ugovora, šaljete dobavljaču/proizvođaču.

Na nova vozila plaća se PDV, a na polovna ne. Ako se pitate zadovoljava li vaš limeni ljubimac kriterije za polovnjaka, evo što kaže zakon: "Rabljena vozila su kopnena motorna vozila radnog obujma motora iznad 48 kubičnih centimetara ili snage motora iznad 7,2 kilovata, isporučena nakon šest mjeseci od datuma prve uporabe i koja su prešla više od 6000 kilometara."

Zato se plaća Posebni porez na motorna vozila (PPMV). To možete riješiti preko sustava e-Građani prijavom preko ove poveznice. Na toj stranici ispunite sve što se traži, a u polja pri dnu priložite dokumente (potvrda proizvođača, prometna, ugovor) u PDF formatu.

Nakon što ih uspješno pošaljete, počinje igra čekanja. U vaš pretinac na portalu e-Građani treba vam doći obavijest s izračunom PPMV-a koji morate platiti. Kada se oprostite od svog novca, priložite i pošaljite potvrdu o uplati (na stranici carine koju smo podijelili više) i sačekate dok na vrhu stranice ne vidite obavijest da je postupak završen, što sve skupa može trajati par sati ili do idućeg radnog dana, ovisno o terminu u kojem vršite uplatu.

U inozemstvu ćete vrlo vjerojatno dobiti kvalitetniji auto s manjom kilometražom i boljim održavanjem nego što bi to bio slučaj na domaćem tržištu | Depositphotos

Nakon što riješite sve s carinom, čeka vas uplata Naknade za gospodarenje otpadnim vozilima Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost (FZOEU). To ćete riješiti tako što ćete se prijaviti putem ove poveznice, dodati svoje vozilo u sustav upisom svih traženih podataka, s tim da posebno trebate pripaziti pri unosu mase vozila kojoj trebate oduzeti određenu kilažu, ovisno radi li se o autu s klasičnim (115 kilograma) ili električnim/hibridnim motorom.

Podatke spremite i pošaljite pa se strpite dok vam ne stigne potvrda o uplati koju onda opet šaljete preko stranice FZOEU-a koju smo već podijelili pa čekate da vam stigne obavijest kako je postupak riješen. Ako zapnete u bilo kojem dijelu, evo i detaljnih uputa samog Fonda.

Još jedna stvar na koju morate pripaziti upravna je pristojba koju plaćate ako vam na računu nije iskazan PDV, to svakako provjerite pri kupnji kako biste izbjegli dodatne troškove.

Kada ste riješili PPMV i naknadu FZOEU-u, ostaje vam platiti osiguranje za vozilo i zaputiti se u jednu od brojnih ovlaštenih stanica kako biste odradili homologaciju pa potom i tehnički te registraciju. Tek onda možete na cestu sa svojom novom "pilom".

Ako se pitate isplati li se prolaziti sve to, odgovor je – da, isplati se. Možete poprilično uštedjeti na cijeni vozila, a vrlo vjerojatno dobit ćete kvalitetniji auto s manjom kilometražom i boljim održavanjem nego što bi to bio slučaj na domaćem tržištu.

Naravno, u cijeloj priči je, uz umješnost, važan i faktor sreće, kako ne biste otišli na drugi kraj Europe pa dobili mačka u vreći. No taj dio priče isključivo je na vama, a ne institucijama koje u ovom slučaju prilično bezbolno rade svoj posao.