Hrvatska do 2025. dobiva do 200 novih punionica za električna vozila

Hrvatska će prema EU regulativi do 2025. godine morati postaviti 100 do 200 brzih punionica za električna vozila snage 50 do 70 kilovata (kW) ili nešto manje punionica snage od 100 do 150 kW, gdje su mogućnost punjenja znatno brže, ističu iz udruge Strujni krug.

Regulativa postavlja nacionalno obvezujuće ciljeve kojima će se propisati koliko koja članica Europske unije mora postaviti punionica struje ili vodika za laka i teška vozila, ovisno o broju vozila u državi. Članice poput Hrvatske koje imaju manje od jedan posto udjela električnih vozila određeno je da do 2025. godine moraju postaviti punjača u ekvivalentu snage tri kW po svakom potpuno električnom vozilu i dva kW po svakom plug-in hibridnom vozilu.

Predsjednik udruge Strujni krug Hrvoje Prpić kaže kako će Hrvatska za ispunjenje tog uvjeta do 2025. godine morati postaviti od 100 do 200 brzih punionica za električna vozila. "Postave li se punionice od 50 do 70 kW, možemo očekivati oko 200 brzih punionica, a budu li veće snage poput 100 do 150 kW bit će manji broj punionica, ali i mogućnost znatno bržeg punjenja", rekao je Prpić.

Do 2027. godine infrastruktura punionica morat će pružati jednaku snagu na području cijele zemlje kao da je tri posto udjela među automobilima potpuno električno, a do 2030. godine broj punionica morat će porasti kao da je pet posto ukupnih automobila na cestama potpuno električno. Hrvatska po modelu do 2027. mora postaviti oko 470 brzih punjača, primjerice snage od 150 kW, a do 2030. više od 800 takvih punionica.

"Takve punionice mogu napuniti prosječno električno vozilo već za 10 do 25 minuta, pa je jedino bitno da se vrlo dobro rasporede po hrvatskim prometnicama kako bi se olakšalo putovanje u gotovo svaki dio naše zemlje, rekao je Prpić.

Europska regulativa propisala je i veći broj punionica na TEN-T koridorima,  transeuropskoj mreži prometnica koja povezuje sve glavne prometne točke u Europi. U regiji bi to značilo veći broj punionica za električna vozila na relacijama Ljubljana - Zagreb i Varaždin - Rijeka.

Cilj nove regulative je i do 2025. godine na svakih 60 kilometara imati stajalište s punionicama ukupne snage od barem 600 kW i s barem jednom punionicom od 300 kW. Do 2030. godine te punionice trebalo bi nadograditi do 900 kW. Zahtijevaju se i punionice za kamione i autobuse na TEN-T koridoru na svakih 60 kilometara ukupne minimalne snage 2.000 kW, od kojih će barem dvije biti snage 800 kW. Do 2030. godine  ta bi stajališta trebalo nadograditi punionicama ukupne snage 5000 kW, od kojih bi njih barem četiri imale snagu od 800 kW.

"Udaljenosti od 60 i 100 kilometara između punionica na autocestama odlično su rješenje kojim će se mnogim vozačima pružiti bezbrižna vožnja po hrvatskim prometnicama, a propisane ukupne snage za stajališta omogućit će velik broj punionica i vrlo brzo punjenje električnih vozila kako bi se spriječila nepotrebna čekanja i gužve", zaključio je Prpić.

Naplata punjenja vozila bi se prema AFIR-u trebala omogućiti i pomoću bankovnih kartica pa bi svi operateri punionica do 2025. godine trebali postaviti čitače kartica na svoje nove punionice, a na postojeće punionice do 2027. godine.