.webp){kind=icon}
Zahtjevi bosanskohercegovačkih ekonomista za lakše prometovanje roba odnose se na hitno osposobljavanje graničnog prijelaza (GP) Svilaj, a po mogućnosti i Izačić, kazao je Vjekoslav Vuković, dopredsjednik Vanjskotrgovinske komore Bosne i Hercegovine (VTK BiH).
Potrebne su kontrole za sve vrste roba, produženje radnog vremena fitosanitarne inspekcije Republike Hrvatske u tijeku sezone, produženje boravka vozača duže od 90 dana u šengenskoj zoni te ubrzanje procesa uvođenja elektronskog potpisa.
Vuković je kazao kako zbog određenih zastoja na graničnim prelazima Gradiška i Bijača nisu zadovoljni kapacitetima izvoza roba, odnosno kontrole tih roba.
"Dva BIP-a (eng. border inspection post) sada su malo uzimajući u obzir najjači argument koji BiH u suradnji s Republikom Hrvatskom ima, a to je četiri milijarde eura vanjskotrgovinske razmjene. To je naš najznačajniji vanjskotrgovinski partner, tako da je pritisak na granicu u tom segmentu, kako sa strane BiH tako i Republike Hrvatske, jednak", izjavio je Vuković.
Vjekoslav Vuković | VTK BiH/Fena
Kada je riječ o GP Gradiška, prijelaz se odvija preko mosta, slično kao na GP Bosanski Brod. Bijača je uređena po europskim standardima, kao i suvremeni granični prijelaz Svilaj.
"Svilaj ima status privremenog graničnog prijelaza jer ugovor između BiH i Hrvatske o inoviranim graničnim prijelazima još nije potpisan, a posebno se nakon potpisivanja čeka njegovo ratificiranje u Parlamentarnoj skupštini BiH", rekao je Vuković dodavši da sve to skupa treba ubrzati.
Predstavnici Ministarstva komunikacija i prometa BiH jučer su bili u nastupnoj posjeti Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske, a bosanskohercegovačku delegaciju činili su ministar prometa i komunikacija Edin Forto, zamjenik ministra Ognjen Janjić, te Vuković.
"Problemi s kojima ćemo se suočiti mi s bosanskohercegovačke strane, a što su nas informirale kolege iz inspekcijskih tijela unutar entiteta, jeste nedostatak kadrova i nedovoljna tehnička opremljenost. Među problemima koji su tehničko-operativne prirode je usklađivanje radnih vremena inspekcijskih tijela na granici, što je posebno važno sada kada dolazi sezona i prispijeva voće, povrće, lako kvarljiva roba", kazao je za Fenu.
Problem na koji se posebno ukazalo boravak je bosanskohercegovačkih vozača na teritoriju Schengena od 90 dana. Ti vozači, kako je dodao Vuković, nekada za 90 dana mogu isporučiti robe, a nekada ne, jer su ugovori puno širi. Zatraženo je usklađivanje s direktivama EU-a kako bi oni bili izuzeti.
