U Renaultu izdvajaju biznis s električnim vozilima (EV) i pripremaju ga za izlazak na burzu gdje ciljaju na valuaciju od otprilike 10 milijardi eura.
Potencijalna inicijalna javna ponuda na burzi Euronext Paris mogla bi se realizirati sljedeće godine, tvrde anonimni izvori.
Izdvajanje tvrtke nazvane Ampere, dio je plana koju će glavni izvršni direktor Luca de Meo predstaviti investitorima sljedeći tjedan. Odvajanje proizvodnje EV-a od Renaultovog tradicionalnog biznisa dolazi u delikatnom trenutku jer se prijelaz na struju odvija pod sve većom prijetnjom recesije u Europi.
Renault će tijekom dana tržišta kapitala 8. studenoga izvijestiti ulagače o svojim planovima za preslagivanje, koji su još u fazi finalizacije. Glasnogovornik tvrtke je odbio komentirati.
Izdvajanje Amperea bilo je u središtu razgovora između Renaulta i japanskog partnera Nissan Motor, dok dvije tvrtke nastoje preoblikovati dva desetljeća staru alijansu. Nissan bi mogao uložiti 500 do 750 milijuna dolara za 15-ak posto udjela u Ampereu, ali sporazum ovisi o širem dogovoru prema kojem bi Renault s vremenom smanjio vlastiti udio od 43 posto u Nissanu na oko 15 posto, kako bi ponovno uspostavio ravnotežu u partnerstvu.
Veća vrijednost?
Razgovori su u tijeku, a procjena vrijednosti Amperea bila je jedna od spornih točaka u raspravi s Nissanom, uz nesuglasice zbog problema s intelektualnim vlasništvom. Renault trenutno vrijedi 9 milijardi eura pa će im biti teško dobiti procjenu za Ampere koja je veća od njihove tržišne kapitalizacije.
De Meo će sljedeći tjedan iznijeti detalje i o izdvajanju Renaultovog biznisa s motorima s unutarnjim izgaranjem, koje je također u planu. Ta tvrtka će se zvati Horse, a Renault bi mogao objaviti dogovor s kineskom Zheijiang Geely Holding Group za 50-50 posto vlasništva, dok drugi investitori ne izvrše daljnja ulaganja, rekla su dva izvora upoznata s razgovorima.
Ampere će imati sjedište u Francuskoj i zapošljavati oko 10.000 ljudi. Kompanija Horse u suvlasništvu s Geelyjem imala bi sjedište izvan Francuske i također bi zapošljavala oko 10.000 radnika.
Francuska vlada, koja posjeduje 15 posto Renaulta, detaljno je obaviještena o planovima.
Razdvajanje poslovanja vjerojatno će dovesti do "bolje raspodjele kapitala i na kraju do poboljšanih povrata dioničarima", napisao je Stifelov analitičar Pierre-Yves Quemener u bilješci ovog mjeseca.
— Uz pomoć Reeda Stevensona
.webp){kind=icon}
