.webp){kind=icon}
Dramatičan odlazak Volkswagenovog konfliktnog glavnog izvršnog direktora stvarno je započeo prije tjedan dana, kad je počeo gubiti podršku milijarderskih obitelji Porsche i Piech.
Neupitna podrška tajnovitog klana, i većinskih vlasnika VW-a, dosad je pomagala Herbertu Diessu da preživi česte sukobe s utjecajnim predstavnicima radnika. No kako se nezadovoljstvo radnika spojilo s problemima u ključnim projektima, obitelj je odlučila da on mora otići.
Ključni dan bio je 20. srpnja, daju naslutiti izjave ljudi upoznatih s pregovorima. Vijeće unutar nadzornog odbora VW-a koje se sastoji od predstavnika obitelji, dužnosnika iz njemačke savezne pokrajine Donje Saske i predstavnika radnika, odlučilo je da je Diessovo vrijeme isteklo. On je to saznao oko podneva idućeg dana, još uvijek izmoren od puta na kojem je posjetio pogon kompanije za proizvodnju terenaca u gradu Chattanooga američke savezne države Tennessee.
Izazov za menadžere
Na koncu, Diessov odlazak je brutalna posljedica izazova koji stoje pred menadžerima industrijskih giganta u trenutku kad ih se pokušava modernizirati za digitalno doba. Sindikati u VW-u imaju značajan utjecaj čak i za njemačke prilike gdje predstavnici radnika čine polovicu mjesta u nadzornim odborima. Njihovi lideri i država se opiru drastičnim i brzim promjenama koje bi kompromitirale zaposlenost.
Mada je Diess bio odličan u postavljanju strateških ciljeva za VW, njegovi pokušaji implementacije su uzburkali duhove i poslovanje kompanije je bilo kojekakvo. Kao osoba koja je došla izvan kompanije – stigao je 2015. godine iz BMW-a na poziciju člana uprave – nije si stvorio dosta saveznika i sve je više bio izoliran. U konačnici su ga pozicije stajali prijetnje rezanjem troškova i kašnjenje u razvoju softvera za vozila budućnosti.
"Odlazak glavnog izvršnog direktora Herberta Diessa ne bi trebalo biti iznenađenje s obzirom na to koliko je u posljednjih nekoliko mjeseci bio marginaliziran", stoji u izvještaju analitičara Philippea Houchoisa iz banke Jefferies. "Trenutak je nezgodan i samo je još jedna ilustracija disfunkcionalnosti VW-a", dodao je.
Glasnogovornici VW-a nisu željeli komentirati razvoj događaja koji je doveo do otkaza Diessu.
Bloomberg
Momentum da se Diessa ukloni prije ljetne stanke počeo je rasti prošlog vikenda tijekom individualnih razgovora u osmeročlanom vijeću unutar nadzornog odbora. Diess je u tom trenutku boravio u Sjedinjenim Američkim Državama kako bi sagledao napredak na tržištu na kojem najveći europski proizvođač automobila već dugo zaostaje.
Dok je glavni direktor bio odsutan, ključni predstavnici glavnih dioničara VW-a počeli su razmatrati tko bi mogao zamijeniti Diessa ako se pojačaju napetosti u kompaniji. Diessovi sukobi nisu bili ništa novog, uključujući i onaj s kraja prošle godine kad je Diess upozorio da kompanija riskira zaostajanje za Teslom, i kad je spominjao veliki broj otkaza. VW je u prosincu preustrojio menadžment kompanije i oduzeo Diessu dio odgovornosti, te su mu istovremeno dali zadatak upravljanja Cariadom, tvrtkom unutar konglomerata koja se bavi razvojem softvera.
Od tada, zbog nezadovoljstva u Cariadu pomaknuto je planirano predstavljanje važnih novih modela, uključujući električni terenac Porsche Macan. Zbog njegovih neuspješnih napora da prikupi širu podršku kako bi izvršio svoju 89 milijardi eura vrijednu strategiju za električna vozila i softver počeo je gubiti podršku među članovima obitelji Piech i Porsche.
Tijekom razgovora prošlog tjedna kao potencijalni nasljednik iskočio je glavni izvršni direktor Porschea Oliver Blume čiju dugu karijeru krasi niz ključnih operativnih pozicija u VW-u i uspjeh u pomlađivanju divizije sportskih automobila. Mada je Blumeov najvidljiviji uspjeh Porscheov električni model Taycan, on je uspješno dovršio i razne druge projekte u grupi zbog čega ima podršku mnogih u VW-u.
Kako su glavni igrači u VW-u razmatrali razloge za i protiv stavljanja novog šefa, počeli su naginjati tome da ga promijene. Nekoliko sati nakon što se Diess vratio iz Chattanooge, doznao je za odluku i dobio 24 sata za odgovor. Nakon što se konzultirao s pravnim savjetnicima, odlučio je da je vrijeme za odlazak.
Diess je u petak obavijestio predsjednika VW-a Hansa Dietera Poetscha. Sastanak 20-članog nadzornog odbora sazvan je za 16:30 sati. Petnaest minuta prije početka sastanka, članovi vijeća obavijestili su svoje kolege da je na dnevnom redu Diessov odlazak. Odbor je jednoglasno podržao odluku o promjeni.
Diess, kojem se pripisuje najveći zaokret prema električnim vozilima u industriji, će Blumeu prepustiti posao za nešto više od mjesec dana. Vjerojatno će mu se u potpunosti isplatiti dogovorena plaća prema ugovoru koji je trebao trajati do listopada 2025. Ovisno o poslovnim rezultatima i kretanju dionice, iznos bi mogao premašiti 30 milijuna eura.
